[发明专利]航空发动机轴承腔通风管壁面滑油的清除装置

说明书

一种清除航空发动机轴承腔通风管壁面滑油的装置包括移动体、弹性复位装置、高压气道以及开关装置，其中移动体可滑动地设置在通风管道内，且与通风管道的内壁面接触；弹性复位装置，置在通风管道内，连接移动体以将移动体保持在通风管道的清洁区域的起始端；高压气道连接通风管道；开关装置用于将高压气道与通风管道中的一个关闭同时另一个打开；移动体能由高压气道引入的高压气推动至通风管道的清洁区域的末端，借此将通风管道的内壁面的滑油清除，并能由弹性复位装置拉回到起始端；移动体配置成单向导通的阀，该阀的导通方向为通风管道的通风方向并与在通风管道内的高压气的引入方向相反。

技术领域

本发明涉及航空发动机附件。

背景技术

随着高性能航空发动机的发展，先进的航空发动机对于滑油系统的要求不仅体现在对于轴承和齿轮的润滑，更体现在对机械系统部件的高效冷却。热量可以是机械系统部件在正常工作中产生的，也可以是由发动机热区通过对流辐射等热交换方式带给部件的。在离发动机热区较近的轴承腔会受到较大的热量侵蚀。例如自轴承腔引出的通风管道通过涡轮后支板，来自涡轮处过高的热量常常会引起通风管路内部温度过高，使得滑油在通风管壁面发生结焦堵塞管道的现象，甚至引起滑油燃烧。

发明内容

本发明的目的在于提供一种清除航空发动机轴承腔通风管壁面滑油的装置。

一种航空发动机轴承腔通风管壁面滑油的清除装置，其特征在于包括移动体、弹性复位装置、高压气道以及开关装置，其中移动体可滑动地设置在通风管道内，且与所述通风管道的内壁面接触；弹性复位装置，置在所述通风管道内，连接所述移动体以将所述移动体保持在所述通风管道的清洁区域的起始端；高压气道连接所述通风管道；开关装置用于将所述高压气道与所述通风管道中的一个关闭同时另一个打开；所述移动体能由所述高压气道引入的高压气推动至所述通风管道的所述清洁区域的末端，借此将所述通风管道的所述内壁面的滑油清除，并能由所述弹性复位装置拉回到所述起始端；所述移动体配置成单向导通的阀，该阀的导通方向为所述通风管道的通风方向并与在所述通风管道内的所述高压气的引入方向相反。

在优选的实施例中，所述移动体包括具有阀孔的阀体以及在所述阀孔中设置的两摆动板，所述摆动板铰接在横跨所述阀孔的铰轴上，所述两摆动板覆盖整个所述阀孔的横截面，以关闭所述阀孔，并且还能由所述通风管道的通风推动而自由翻转，并能由所述高压气推动而复位至关闭所述阀孔的位置。

在优选的实施例中，所述阀体包括环形件以及套在环形件外周侧的橡胶环，所述环形件能借助于所述通风管道的所述内壁面的导轨而移动。

在优选的实施例中，所述通风管道的所述清洁区域的所述末端设置有对所述移动体起限位作用的限位装置。

在优选的实施例中，所述开关装置包括可摆动的阀板，所述阀板能摆动至截断所述高压气道的位置，也能摆动至所述通风管道的位置。

在优选的实施例中，所述清除装置还包括控制装置，所述控制装置根据发动机的转速信号来切换所述开关装置。

在优选的实施例中，所述高压气道连接发动机的压气机。

在优选的实施例中，所述弹性复位装置为扭簧。

在优选的实施例中，所述通风管道设置在发动机的热区。

滑油可能在通风管壁面发生结焦堵塞管道的现象，甚至引起滑油燃烧。使用根据本阀门的清除装置后，在发动机停车后，通风管道壁面的滑油量基本被擦拭干净，抑制了管内发生结焦的概率。

附图说明

本发明的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：

图1为本发明一实施例中航空发动机轴承腔通风管壁面滑油的清除装置的示意图；

图2为图1中通风管道侧的剖视图。