[发明专利]警情救援方法和装置有效
| 申请号： | 201510995532.8 | 申请日： | 2015-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN105551234B | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 郑禹;刘雁冰;韩亮;洪江华;黄辉;杨穆智;黄晓丹;义远科 | 申请（专利权）人： | 天维尔信息科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/00 | 分类号： | G08G1/00 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 谢曲曲 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 警情 位置坐标 车辆信息 行进路线 路网图 路径信息 方法和装置 救援 救援车辆 救援装置 数据获取 补充 灵活 制定 | ||
1.一种警情救援方法，所述方法包括：
获取警情位置坐标；
根据所述警情位置坐标获取对应的第一预设距离范围内的消防车辆信息或警车信息；不同的警情位置坐标对应不同的第一预设距离；
根据所述消防车辆信息或警车信息中的消防车辆或警车的执勤状态，获取增援车辆信息，所述增援车辆信息中包含增援车辆的当前位置坐标；
获取路网图层数据，根据所述路网图层数据获取所述增援车辆的当前位置坐标到所述警情位置坐标的至少一个路径信息；所述路径信息包括交通拥堵频率，所述交通拥堵频率是单位时间内单次拥堵时长高于预设时长的次数；
根据所述交通拥堵频率对各条道路对应的第一权值进行调整；
获取所述至少一个路径信息中各条道路对应的第一权值；
获取所述至少一个路径信息中各条道路对应的行进路程；
根据所述第一权值和所述行进路程计算出所述至少一个路径信息对应的第二权值；
将最高第二权值对应的路径信息确定为最佳行进路线。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取需增援消防车辆或警车的类型标识及数量；
所述根据所述消防车辆信息或警车信息中的消防车辆或警车的执勤状态，获取增援车辆信息的步骤，包括：
根据所述消防车辆信息或警车信息中的消防车辆或警车的执勤状态，获取空闲消防车辆信息或空闲警车信息；
根据所述需增援消防车辆或警车的类型标识及数量从所述空闲消防车辆信息或所述空闲警车信息中获取增援车辆信息。
3.一种警情救援装置，其特征在于，所述装置包括：
获取模块，用于获取警情位置坐标；
增援车辆确定模块，用于根据所述警情位置坐标获取对应的第一预设距离范围内的消防车辆信息或警车信息；不同的警情位置坐标对应不同的第一预设距离；根据所述消防车辆信息或警车信息中的消防车辆或警车的执勤状态，获取增援车辆信息，所述增援车辆信息中包含增援车辆的当前位置坐标；
路径信息确定模块，用于获取路网图层数据，根据所述路网图层数据获取所述增援车辆的当前位置坐标到所述警情位置坐标的至少一个路径信息；所述路径信息包括交通拥堵频率，所述交通拥堵频率是单位时间内单次拥堵时长高于预设时长的次数；
第一权值调整模块，用于根据所述交通拥堵频率对各条道路对应的第一权值进行调整；
第一权值获取模块，用于获取所述至少一个路径信息中各条道路对应的第一权值；
行进路程确定模块，用于获取所述至少一个路径信息中各条道路对应的行进路程；
第二权值计算模块，用于根据所述第一权值和所述行进路程计算出所述至少一个路径信息对应的第二权值；
最佳路线确定模块，用于将最高第二权值对应的路径信息确定为最佳行进路线。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述获取模块还用于获取需增援消防车辆或警车的类型标识及数量；
所述增援车辆确定模块还用于根据所述消防车辆信息或警车信息中的消防车辆或警车的执勤状态，获取空闲消防车辆信息或空闲警车信息；根据所述需增援消防车辆或警车的类型标识及数量从所述空闲消防车辆信息或所述空闲警车信息中获取增援车辆信息。
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