[发明专利]一种轨道交通桥梁支座上垫石原位修复方法及垫石模板

权利要求书

1.一种轨道交通桥梁支座上垫石原位修复方法，其特征在于，所述轨道交通桥梁支座上垫石原位修复方法包括：

步骤S101，在主梁底部和盖梁之间安装第一临时支座；

步骤S102，在位于最外边的主梁下方安装临时支撑柱，并在临时支撑柱上安装第二临时支座；

步骤S103，在线路停运后且病害垫石处理前，同时利用第一临时支座和第二临时支座上的千斤顶来支撑主梁梁体的重量；

步骤S104，剔除上垫石上的病害混凝土；

步骤S105，在待修复上垫石位置安装钢筋网片及支设垫石模板；

步骤S106，对支设好的垫石模板所围成的空腔进行灌浆；

步骤S107，监控修复的垫石浆液的凝固时间，并确认其凝固时间达到预定的时间阈值后，控制临时支座的千斤顶泄压，使修复好的垫石上表面与主梁底部接触。

2.根据权利要求1所述的轨道交通桥梁支座上垫石原位修复方法，其特征在于，所述的轨道交通桥梁支座上垫石原位修复方法还包括：

步骤S108，卸掉第一临时支座、第二临时支座和临时支撑柱。

3.根据权利要求1或2所述的轨道交通桥梁支座上垫石原位修复方法，其特征在于，所述步骤S101的过程包括：

对位于主梁下方的盖梁顶部进行清理；

在主梁的底部与盖梁之间安放多个第一临时支座，所述多个第一临时支座，均匀设置在主梁的梁端底部与被清理后的盖梁之间。

4.根据权利要求3所述的轨道交通桥梁支座上垫石原位修复方法，其特征在于，所述第一临时支座包括：

橡胶板支座、钢板和千斤顶；钢板位于橡胶板支座的下方和千斤顶的上方；橡胶板支座顶部与主梁相接；所述千斤顶底部与被清理过的盖梁的顶部密贴；千斤顶至少两个，每个千斤顶的最大额定顶力2000KN。

5.根据权利要求3所述的轨道交通桥梁支座上垫石原位修复方法，其特征在于，所述临时支撑柱的中心线与支撑盖梁的墩柱的中心线平行；所述第二临时支座包括橡胶板支座、钢板和千斤顶，所述钢板位于橡胶板支座的下方和千斤顶的上方；所述橡胶板支座顶部与主梁相接，千斤顶底部与临时支撑柱的顶部密贴；所述千斤顶的最大额定顶力不小于200t。

6.根据权利要求3所述的轨道交通桥梁支座上垫石原位修复方法，其特征在于，所述步骤S105包括：

将重新设置的钢筋网片按照图纸加工好，并安装在预修复上垫石需要安放钢筋网片的对应位置，直至验收合格；

在待修复上垫石的外侧支设垫石模板，用对拉螺栓固定，并用密封胶条和快干型密封胶对垫石模板的接缝处进行封闭。

7.根据权利要求6所述的轨道交通桥梁支座上垫石原位修复方法，其特征在于，所述垫石模板包括：

第一面板(10)、第二面板(11)、背楞(12)、角度调整件(13)、对拉螺栓(14)和锁紧件(15)；

所述第一面板(10)的长度大于第二面板(11)的长度；所述第一面板(10)为两块，形状相同且相对布置；第二面板(11)为两块，形状相同且相对布置在两块所述第一面板(10)之间，并与所述第一面板(10)围成内部空腔，该空腔容纳待修复的上垫石；

所述背楞(12)设置在所述第一面板(10)的外侧；

所述对拉螺栓(14)的两端头分别依次穿过相对布置的第一面板(10)、背楞(12)；

所述角度调整件(13)套入上述对拉螺栓(14)的两端头，并紧靠背楞(12)的外侧；所述角度调整件(13)的外侧用锁紧件(15)紧固。

8.根据权利要求7所述的轨道交通桥梁支座上垫石原位修复方法，其特征在于，所述垫石模板的侧边还开设灌浆孔并穿入灌浆管(17)；该灌浆管(17)的最低端高出支座上垫石的上表面。

9.根据权利要求7所述的轨道交通桥梁支座上垫石原位修复方法，其特征在于，所述垫石模板还埋设一个或多个排气管(16)；所述排气管(16)的最低端高于上垫石底部的上钢板的上表面，最高端高于垫石模板结构的上表面。

10.应用于权利要求1至9任意一项所述的道交通桥梁支座上垫石原位修复方法的一种垫石模板，其特征在于，所述垫石模板包括：

第一面板(10)、第二面板(11)、背楞(12)、角度调整件(13)、对拉螺栓(14)和锁紧件(15)；

所述第一面板(10)的长度大于第二面板(11)的长度；所述第一面板(10)为两块，形状相同且相对布置；第二面板(11)为两块，形状相同且相对布置在两块所述第一面板(10)之间，并与所述第一面板(10)围成内部空腔，该空腔容纳待修复的上垫石；

所述背楞(12)设置在所述第一面板(10)的外侧；

所述对拉螺栓(14)的两端头分别依次穿过相对布置的第一面板(10)；

所述角度调整件(13)套入上述对拉螺栓(14)的两端头，并紧靠背楞(12)的外侧；所述角度调整件(13)的外侧用锁紧件(15)紧固。