[发明专利]轴承装卸器及轴承装卸方法

说明书

技术领域

本发明涉及轴承齿轮装卸工具技术领域，尤其涉及一种轴承装卸器及轴承 装卸方法。

背景技术

马达轴端的轴承在拆卸时，通常需要专用的工具进行拆卸，目前常用的拆 卸工具是：(1)液压式三角拉马，此拉马在拆卸轴承过程中，抓钩位置容易打 滑，且抓钩强度不够，往往出现一边拉一边抓钩往外跑，容易滑出伤人，且只 能在三角抓钩限制尺寸内使用，尺寸过大、过小均不能使用，维修时通常需采 购好几个规格才能配合轴承拆卸，通用化程度不高；(2)手动式三角拉马，此 拉马在拆卸轴承过程中，抓钩位置也容易打滑，同样的由于三角结构的抓钩强 度不够，往往出现一边拉一边抓钩往外跑，容易滑出伤人，通用化程度也不高， 且此拉马的丝杆容易出现卡死和烧坏的情况，丝杆的端部的顶针容易将轴端部 顶坏。

另外，上述两种结构的拉马均只能将轴承从轴端拆卸，而不能将轴承安装 到轴端，功能比较单一。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种轴承装卸器，其结构简单，可适用于多种 规格的轴承的拆装，施工过程中的安全性高，对轴承及轴的损伤小。

本发明的另一个目的在于提供一种轴承装卸方法，其操作简便，操作过程 中安全性高。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一方面，提供一种轴承装卸器，包括拆装架和液压千斤顶，所述拆装架内 具有操作腔，所述液压千斤顶的液压缸设置在所述操作腔内并位于所述拆装架 的第一内侧面上，所述液压缸的活塞杆的端部可拆卸设置有拆卸杆，所述拆卸 杆呈圆柱形，其外径与轴承内径相匹配，所述操作腔内并位于所述第一内侧面 相对的一侧设置第二内侧面，所述第二内侧面上开设有所述轴承通过的拆装孔， 在所述拆装孔处并位于所述第二内侧面上活动设置两个垫板，两个所述垫板用 于将所述轴承与所述第二内侧面隔离。

作为轴承装卸器的一种优选方案，所述第一内侧面上设置支撑板，所述支 撑板上可拆卸设置基座，所述基座包括与所述支撑板可拆卸设置的连接板，所 述连接板远离所述支撑板的一侧平行且间隔设置两个支板，所述支板远离所述 连接板的一端朝向两个所述支板中心延伸设置有挡板，两个所述挡板之间的间 距大于所述活塞杆的直径，所述液压缸活动设置在所述基座内。

作为轴承装卸器的一种优选方案，所述支板上开设螺纹孔，所述螺纹孔内 旋接有紧固螺钉，所述紧固螺钉的一端旋入至两个所述支板之间并选择性抵接 所述液压缸。

作为轴承装卸器的一种优选方案，所述支撑板上间隔设置两个限位组件， 所述限位组件包括与所述支撑板固定连接的第一限位板，所述第一限位板远离 所述支撑板的一端朝向两者的中心延伸设置有第二限位板，所述连接板的长度 小于两个所述第一限位板之间的间距，大于两个所述第二限位板之间的间距， 所述支板由两个所述限位组件之间凸出于所述限位组件外，所述第二限位板与 所述连接板之间留有活动间隙。

通过设置此活动间隙，可以给基座上下活动使用，保证基座滑动顺畅。

作为轴承装卸器的一种优选方案，所述活动间隙为2mm。

作为轴承装卸器的一种优选方案，所述拆装架呈矩形框体结构，所述拆装 架包括四个位于所述拆装架四角且相互平行的第一连接杆，四个所述第一连接 杆的一端通过四个第二连接杆依次连接，并在所述第一连接杆的一端形成正方 形框架，四个所述第一连接杆的另一端通过四个第三连接杆依次连接，并在所 述第一连接杆的另一端形成正方形框架，其中，四个所述第三连接杆靠近所述 第二连接杆的一侧形成支撑所述垫板的第二内侧面。

作为轴承装卸器的一种优选方案，所述第一连接杆、所述第二连接杆以及 所述第三连接杆均采用30mm*30mm的方钢制成。

通过将连接杆采用方钢制成，可以在保证必要的支撑强度的同时降低整个 拆装架的重量。

作为轴承装卸器的一种优选方案，在两个相对平行的所述第二连接杆上间 隔设置两个所述支撑板，两个所述支撑板之间的间距小于所述基座的尺寸。

作为轴承装卸器的一种优选方案，在所述拆装架上设置吊耳。

通过设置吊耳，可以在此轴承装卸器高空作业时，降低操作人员的工作强 度，保证操作的安全性。

另一方面，还提供一种轴承装卸方法，采用如上所述的轴承装卸器， 其特征在于，包括以下步骤：