[发明专利]一种电动车电池的剩余电量的获取方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车电池的剩余电量的获取 方法及装置。

背景技术

准确估算电动车电池的剩余电量(SOC)有助于避免电池过充电和过放电， 防止电池损坏或快速老化。

传统的电动车电池的剩余电量估算采用电流积分法，电流积分法估算的电 动车电池的剩余电量忽略了电池电压不一致、电池温度变化、道路工况复杂等 因素对电动车电池的剩余电量的影响；也就是说，电流积分法估算的电动车电 池的剩余电量只是一个理论值。

而实际应用场景里，由于制造工艺的误差，不可能保证电动车电池在充放 电过程中都保持电压参数一致；由于电动车电池所处的环境温度不同，且电动 车电池在充放电条件下电池内部的化学反应会导致温度升高，不可能保证电动 车电池在充放电过程中都保持相同的温度；道路工况情况也不尽相同。此时采 用电流积分法估算的电动车电池的剩余电量就不能真实的反应电动车电池的剩 余容量，会存在较大的估算误差。

而电动车电池的剩余电量对用户而言，又是一项很重要的参数，所以现下 急需一种能获得准确的电动车电池剩余电量的方法。

发明内容

鉴于此，本发明提供一种电动车剩余电量的检测方法及装置，该方法能获 得较为准确的电动车电池的剩余电量。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种电动车电池的剩余电量的获取方法，包括：

预设电动车电池的剩余电量与电动车电池的物理参数之间的数据关系；

获取电动车电池的当前物理参数值；

根据所述数据关系，由所述电动车电池的当前物理参数值，获取电动车电 池的当前剩余电量。

进一步地，所述电动车电池的物理参数包含第一物理参数、第二物理参数 和第三物理参数。

进一步地，所述预设电动车电池的剩余电量与电动车电池的物理参数之间 的数据关系，包括：

预设第1数据关系，所述第1数据关系为：在第一物理参数为第一预设值、 第二物理参数分别为第二预设值和第三预设值的情况下，第三物理参数与剩余 电量的数据关系；

预设第2数据关系，所述第2数据关系为：在第一物理参数为第四预设值、 第二物理参数分别为第二预设值和第三预设值的情况下，第三物理参数与剩余 电量的数据关系。

进一步地，所述根据所述数据关系，由所述电动车电池的当前物理参数值， 获取电动车电池的当前剩余电量，包括：

由所述第1数据关系，建立第11数据关系，所述第11数据关系为：第一 物理参数为第一预设值、第二物理参数为所述电动车的当前第二物理参数值时， 第三物理参数与剩余电量的数据关系；

由所述第2数据关系，建立第22数据关系，所述第22数据关系为：第一 物理参数为第二预设值、第二物理参数为所述电动车的当前第二物理参数值时， 第三物理参数与剩余电量的数据关系；

由所述第11数据关系和所述第22数据关系，建立第33数据关系，所述第 33数据关系为：第二物理参数为所述电动车的当前第二物理参数值、第一物理 参数为所述电动车的当前第一物理参数值时，第三物理参数与剩余电量的数据 关系；

在所述第33数据关系中，由所述电动车的当前第三物理参数值，获得电动 车的当前剩余电量。

进一步地，所述第一物理参数为电池的温度，第二物理参数为电池的电流， 第三物理参数为电池的电压。

一种电动车电池的剩余电量的获取装置，包括：

数据关系预设模块，用于预设电动车电池的剩余电量与电动车电池的物理 参数之间的数据关系；

当前物理参数值获取模块，用于获取电动车电池的当前物理参数值；

当前剩余电量获取模块，用于根据所述数据关系，由所述电动车电池的当 前物理参数值，获取电动车电池的当前剩余电量。

进一步地，所述电动车电池的物理参数包含第一物理参数、第二物理参数 和第三物理参数。

进一步地，所述数据关系预设模块包括：

第1数据关系预设单元，用于预设第1数据关系，所述第1数据关系为： 在第一物理参数为第一预设值、第二物理参数分别为第二预设值和第三预设值 的情况下，第三物理参数与剩余电量的数据关系；