[发明专利]汽车操纵杆总成综合性能试验装置

说明书

本发明公开了一种汽车操纵杆总成综合性能试验装置，包括试验台，试验台上设置有定位板和固定支架，定位板上设置有用于固定操纵杆总成的换挡安装孔位和选档安装孔位，所述固定支架上设置有测试连杆机构，测试连杆机构与固定支架之间为铰链连接，所述测试连杆机构分别连接万能试验机和操纵杆，实现万能试验机与操纵杆总成之间的力值和位移的传递。本发明通过模拟操纵杆总成的实际装车状态，采用测试连杆机构模拟操纵杆在换挡和选档时的实际受力情况，实现了在现有的万能试验机上对操纵杆在实际换挡和选档操作过程中，操纵杆所受到的作用力与其位移之间关系的测量，很好地解决了因操纵杆结构复杂难以对其进行性能测试的问题。

技术领域

本发明涉及汽车零部件测试技术领域，特别涉及一种汽车操纵杆总成综合性能试验装置。

背景技术

操纵杆总成为手动挡汽车换挡操纵装置中的重要部件，其结构较复杂，可实现汽车换挡功能，通过操纵杆的移动，带动变速箱中的拔叉来实现换挡。汽车操纵杆总成在装配完成后需要进行一系列的检测和性能测试，以保证操纵杆在使用过程中的舒适性和一致性，其中汽车操纵杆总成的性能测试就包括有静态强度试验、刚性试验、松动试验、无负载滑动阻力试验等，这些性能试验需要在测试过程中，能同时对操纵杆运动过程中的力值和位移进行精确的测量。

由于汽车操纵杆总成整体结构不规则，采用现有的试验装置难以对汽车操纵杆运动过程中的力和位移进行测量，导致目前还无法对汽车操纵杆总成性能进行有效的测试，因而难以保证操纵杆的装配质量和使用过程中客户感受的一致性。

发明内容

本发明的目的在于解决目前在操纵杆总成性能测试中存在的上述技术问题，提供一种汽车操纵杆总成综合性能试验装置，可利用现有的试验仪器同时对操纵杆在试验过程中所受作用力的力值及其位移进行精确的测量，从而完成操纵杆总成的静态强度试验、刚性试验、松动试验及无负载滑动阻力试验等性能测试项目。

为解决上述技术问题，本发明采用了一种汽车操纵杆总成综合性能试验装置，包括试验台，试验台上设置有定位板和固定支架，定位板上设置有用于固定操纵杆总成的换挡安装孔位和选档安装孔位，所述固定支架上设置有测试连杆机构，测试连杆机构与固定支架之间为铰链连接，所述测试连杆机构分别连接万能试验机和操纵杆，实现万能试验机与操纵杆总成之间的力值和位移的传递。

上述技术方案中，所述测试连杆机构包括V形旋转臂，V形旋转臂包括旋转轴和连接在旋转轴上的两个支臂，所述旋转轴两端与固定支架之间通过铰链活动连接，所述V形旋转臂的两个支臂上均连接有连杆，分别为驱动连杆和传动连杆，其中驱动连杆一端连接有连接接头，传动连杆一端连接有操纵杆接头，所述旋转臂与其两端的连杆、驱动连杆与连接接头、传动连杆与操纵杆接头之间均通过铰链活动连接。

进一步地，上述技术方案中，所述操纵杆接头一端设置为套筒结构，套筒结构上设置有与操纵杆杆端配合的连接孔，操纵杆接头与操纵杆之间通过连接孔活动连接。

上述技术方案中，所述测试连杆机构包括L形旋转臂，L形旋转臂包括旋转轴和连接在旋转轴上的两个支臂，所述旋转轴两端与固定支架之间通过铰链活动连接，所述L形旋转臂的两个支臂上均连接有连杆，分别为驱动连杆和传动连杆，其中驱动连杆一端连接有L形连接杆，L形连接杆一端设置有连接接头，传动连杆一端连接有操纵杆接头，所述旋转臂与其两端的连杆、驱动连杆与L形连接杆、传动连杆与操纵杆接头之间均通过铰链活动连接。

进一步地，上述技术方案中，所述操纵杆接头上设置有与操纵杆杆端轴线垂直的连接板，所述连接板上设置有固定安装孔。

进一步地，上述技术方案中，所述旋转臂的两个支臂在旋转轴上错开设置，使两个支臂不在同一平面内。

进一步地，上述技术方案中，所述旋转轴两端与固定支架之间分别设置有滚动轴承。

进一步地，上述技术方案中，所述试验台通过地脚螺栓固定安装在地面上。