[发明专利]一种全自动换模台车系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种设备，具体是一种全自动换模台车系统。

背景技术

模具广泛应用在机械领域的方方面面，目前生产车间在对大型模具进行换模时，一般采用叉车换模，或者采用行车将模具放置在换模台车上，然后再进行换模，动作幅度大，占用空间大；小型模具则一般人工进行更换。在生产过程中，由于模具生产的零件种类较多，导致使用到的模具种类非常多，利用现有的换模方法，会导致压力机的换模工作异常频繁，且换模效率低下，占用空间大，操作人员劳动强度大，换模时间长。因此，如何提高模具的换模效率，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种全自动换模台车系统，以解决上述背景技术中提出的问题，减少换模待机时间，减轻繁重的体力劳动，改善工人的劳动条件和安全生产，提高各生产环节的自动化程度，减小换模占用空间，提高设备使用率，提高生产效率。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种全自动换模台车系统，包括机台装置、台车装置、推拉装置、轨道，所述台车装置安装在轨道上，机台装置和推拉装置对称位于轨道两侧；所述机台装置上端设有模拟模具，所述模拟模具下面设有台起机构；所述模拟模具一侧设有后端挡块、模块检知器，另一侧设有模具反挂钩和机台限位气缸，所述机台限位气缸、后端挡块、模块检知器分别安装在机台装置上，所述模具反挂钩安装在模拟模具上；所述机台限位气缸上还安装有两个接近开关；所述台车装置上端平行设置有两个相同大小的区：A区和B区，所述A区上端设有A区T槽，A区T槽的一端设有脱钩气缸，该端端口一侧设有A区检知器；所述脱钩气缸上包括两个接近开关；所述B区上端设有B区T槽，B区T槽的一端设有脱钩气缸，该端端口一侧设有B区检知器；所述台车装置上还设有前端挡块；所述脱钩气缸上包括两个接近开关；B区下端还设有台车下部气缸，所述台车下部气缸上包括两个接近接开关；所述台车装置的侧面还装有检知器三-左和检知器三-右，所述检知器三-左和检知器三-右位于推拉装置的一侧；所述推拉装置设有动力源电机、传动系统、挂钩检知器、挂钩、推拉T槽、挂钩座，所述挂钩通过挂钩座安装在推拉T槽内，所述挂钩检知器位于挂钩一侧。

作为本发明进一步的方案：所述推拉装置包括主体底架、主体本体、传动系统，所述推拉装置下端为主体底架，主体底架上安装主体本体，主体本体内为传动系统，传动系统包括下轴承座、上轴承座、下链轮轴、上链轮轴、双链轮、单链轮、单排链、双排链；主体本体上有三层，下面两层分别安装下轴承座和上轴承座，所述下轴承座和上轴承座上分别安装下链轮轴和上链轮轴，所述上链轮轴上设置双链轮和单链轮，所述上链轮轴分别与双链轮和单链轮键槽连接，下链轮轴也设置双链轮和单链轮，其中单链轮与下链轮轴键槽连接，双链轮不设键槽连接；所述上链轮轴一端与动力源电机相连；所述两个单链轮由单排链连接，所述两个双链轮由双排链连接；第三层上安装有推拉T槽、限位块，所述推拉T槽与双链轮连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

降低工人劳动强度、保障工人操作安全；改进原有机械操作，减少占用空间，节省工作时间，提高设备利用率，提高工作效率。

附图说明

图1为换模台车系统的结构示意图。

图2为换模台车系统的结构示意图。

图3为换模台车系统中推拉装置的结构示意图。

图4为图3换模台车系统中推拉装置的结构示意图的A-A剖面图。

图中：1-机台装置、2-台车装置、3-推拉装置、4-A区检知器、5-B区检知器、6-台车下部气缸、7-检知器三右、8-检知器三左、9-前端挡块、10-模具反挂钩、11-模拟模具、12-台起机构、13-机台限位气缸、14-挂钩检知器、15-挂钩、16-推拉T槽、17-后端挡块、18-模块检知器、19-脱钩气缸、20-轨道、21-A区T槽、22-B区T槽、24-挂钩座、25-双排链、26-凸块、28-限位块、29-动力源电机、30-主体本体、31-主体底架、32-下链轮轴、33-双链轮、34-轴承座、35-单排链、36-上轴承座、37-上链轮轴、38-单链轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。