[发明专利]一种用于货物列车的制动系统

权利要求书

1.一种用于货物列车的制动系统，包括空气制动机构，所述的空气制动机构 包括空气分配阀(3)和制动缸(5)，所述的空气分配阀(3)通过第一制动支管(2) 分别连接列车管(1)及制动缸(5)，所述的空气分配阀(3)连接有副风缸(301) 和加速缓解风缸(302)，所述的制动缸(5)将作用力传到货物列车的闸瓦，其特 征在于，所述的制动系统还包括三通阀(4)和液力阻尼器制动机构，所述的三通 阀(4)的入口与所述的空气分配阀(3)连接，两个出口分别与所述的制动缸(5) 和所述的液力阻尼器制动机构连接，

制动时，列车管(1)中的压力空气通过所述的空气分配阀(3)和三通阀(4) 分别控制所述的制动缸(5)和液力阻尼器制动机构对货物列车产生制动作用。

2.根据权利要求1所述的一种用于货物列车的制动系统，其特征在于，所述 的空气分配阀(3)为120型空气分配阀，将压力空气通过所述的三通阀(4)分别 传输到所述的制动缸(5)和所述的液力阻尼器制动机构。

3.根据权利要求1所述的一种用于货物列车的制动系统，其特征在于，所述 的液力阻尼器制动机构包括依次连接的供风缸(7)、中继阀(6)、气液转换增压阀 (8)、油箱(9)和液力阻尼器(10)，所述的供风缸(7)通过第二制动支管(21) 和安装在所述的第二制动支管(21)上的单向阀(11)与所述的列车管(1)连接， 所述的中继阀(6)与三通阀(4)的出口相连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于货物列车的制动系统，其特征在于，制动 时，通过控制所述的气液转换增压阀(8)的活塞两侧截面积，控制输入所述的油 箱(9)的压力，通过控制气液转换增压阀(8)的活塞行程与速度，控制所述的油 箱(9)输入液力阻尼器(10)的油量与流量。

5.根据权利要求3所述的一种用于货物列车的制动系统，其特征在于，所述 的液力阻尼器制动机构还包括用于对液压油散热的散热片，所述的散热片为蜂窝状， 并布置在所述的油箱(9)和液力阻尼器(10)的表面。

6.根据权利要求3所述的一种用于货物列车的制动系统，其特征在于，在货 物列车转向架上安装有4个所述的液力阻尼器(10)，转向架的每个车轴上各安装 2个叶片倾斜方向相反的液力阻尼器(10)，4个所述的液力阻尼器(10)形成矩形 状对称布置，所述的矩形状对角线上的两个液力阻尼器(10)的叶片倾斜方向相同， 以适应列车正、反方向运行。

7.根据权利要求6所述的一种用于货物列车的制动系统，其特征在于，与车 轴垂直的一条直线上的两个所述的液力阻尼器(10)通过油管连接一个所述的油箱 (9)。

8.根据权利要求3所述的一种用于货物列车的制动系统，其特征在于，所述 的液力阻尼器(10)的定子和外壳通过铰接拉杆与货物列车转向架摇枕连接，使液 力阻尼器(10)的定子和外壳相对货物列车转向架位置稳定，并且适应货物列车转 向架摇枕的振动和摆动。

9.根据权利要求3所述的一种用于货物列车的制动系统，其特征在于，所述 的油箱(9)安装在货物列车转向架摇枕下方，通过所述的液力阻尼器(10)进出 口压力差和离心力，使所述的油箱(9)内的液压油能自动循环。