[发明专利]一种整车扭矩限制和车速限制的警告方法及装置

说明书

本发明公开了一种整车扭矩限制和车速限制的警告方法及装置，包括：对于引发扭矩限制和车速限制的各类故障，分别设定小于其扭矩限制激活时间limit1的警告时间Warning1，和小于其车速限制激活时间limit2的警告时间Warning2；判断各类故障的计时时间t是否满足Warning1≤t≤limit1，当其中任何一类故障的计时时间满足此条件时，则进行扭矩限制报警；判断各类故障的计时时间t是否满足Warning2≤t≤limit2，当其中任何一类故障的计时时间满足此条件时，则进行车速限制报警。该方法和装置能够更好的让驾驶员预知整车运行状态，降低严重故障造成的扭矩限制和车速限制发生的概率以及给车辆带来的影响。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，特别是整车扭矩限制和车速限制的语音警告方法。本发明还涉及整车扭矩限制和车速限制的语音警告装置。

背景技术

随着国家法规的日益严格，对柴油机排放要求越来越高，对发动机的OBD监控系统的要求更加严格，欧盟已经开始实行欧洲第六阶段排放和监测法规(简称欧六法规)，美国马上将会实行EPA2017法规，排放和监测要求更加严格。

因为某些故障会造成发动机排放超标，欧六法规中明确要求针对这些故障要启动发动机扭矩限制和车速限制功能，即如果发动机存在故障中的任何一种，发动机运行一段时间后故障没有修复，此时OBD系统要限制发动机的输出扭矩(75％最大扭矩)和车辆速度(小于20Km/h)，限制发动机的输出扭矩后，驾驶员会感觉到车辆动力不足，这种情况会影响驾驶员的正常作业效率，驾驶体验降低，并存在安全隐患；限制车辆速度后，将严重影响驾驶员正常作业，不可忽视。

目前发动机扭矩限制和车速限制功能是可以实现的，但缺少对驾驶员的扭矩限制和车速限制的提醒功能，无法在发生扭矩限制和转速限制之前提醒驾驶员进行车辆维修，减少出现扭矩限制和转速限制发生的概率。

目前发动机通过OBD系统监测故障，当其中一类故障发生后OBD监测系统进行确认，确认完毕后激活相应故障种类的计时器，故障计时器开始计时。如果故障在计时器计时过程中一直未修复，当计时器数值大于限制值1(limit1)时，OBD监测系统启动扭矩限制模块，限制发动机输出扭矩；当计时器数值大于限制值2(limit2)时，OBD监测系统启动车速限制模块，限制车辆车速小于20Km/h。

具体扭矩限制和车速限制逻辑如图1所示。从图1可以看出现有OBD监测系统可以正常进行扭矩限制和车速限制输出功能，但是却没有基于计时器的驾驶 员语音警告功能。

以某一故障为例，假设计时器计时时间达到8小时了，还有2小时系统将会启动扭矩限制，而驾驶员并不能预知计时时间数值，如果此时驾驶员要进行长途作业，在作业的中途OBD监测系统就可能启动扭矩限制功能，造成车辆动力性降低，影响驾驶员的工作效率。如果在驾驶员出发之前OBD监测系统对驾驶员进行语音警告提醒，驾驶员就会合理安排自己的作业和车辆维修工作。

因此，如何实现整车扭矩限制和车速限制的警告提示，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种整车扭矩限制和车速限制的警告方法。该方法能够更好的让驾驶员预知整车运行状态，降低严重故障造成的扭矩限制和车速限制发生的概率以及给车辆带来的影响。

本发明的另一目的是提供一种整车扭矩限制和车速限制的警告装置。

为实现上述目的，本发明提供一种整车扭矩限制和车速限制的警告方法，包括：

对于引发扭矩限制和车速限制的各类故障，分别设定小于其扭矩限制激活时间limit1的警告时间Warning1，和小于其车速限制激活时间limit2的警告时间Warning2；

判断各类故障的计时时间t是否满足Warning1≤t≤limit1，当其中任何一类故障的计时时间满足此条件时，则进行扭矩限制报警；