[发明专利]一种立杆角度可调式滑板车

说明书

技术领域

本发明涉及一种滑板车，更具体地说，本发明涉及一种立杆角度可调 式滑板车。

背景技术

滑板车由于速度适中，好学易操纵，有刹车装置(踩后轮刹车)，如 果只是平时代步、普通娱乐，一般情况下不容易摔倒，所以它适合多种年 龄层的使用，滑板车对青少年正在发育完善的平衡系统更是有良好的锻炼 效果。

现有的滑板车通常是一个车架，一对车把，前后轮各一个，外加一个 刹车装置。大多数的使用者是将一只脚踩踏在踏板上，另一只脚通过蹬踏 地面以获得滑板车的推动力，因为只有单脚得到了训练并且这样使用滑板 车的速度很低，而影响了使用者的使用体验；另外，现有滑板车的立杆无 法调节，因而不能适用不同的使用者，且不方便于滑板车的折叠和展开， 导致滑板车的使用体验降低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在上述缺陷，提供一 种立杆角度可调式滑板车，可改善现有滑板车立杆无法可调使用的问题， 避免不同使用者习惯不同而导致的使用体验降低。

根据本发明，提供了一种立杆角度可调式滑板车，包括：前车架、后 车架和踏板；

所述前车架通过螺杆活动连接有立杆，连接处左右两侧分别设置有左 调整扇片和右调整扇片；所述螺杆连接有扣柄，用于旋紧或旋松所述左调 整扇片和右调整扇片，使得所述立杆可沿着所述左调整扇片和右调整扇片 转动；

所述前车架、后车架分别设置有前轮和后轮；所述踏板的两端连接有 传动链，所述后轮的左右两侧分别连接有左链轮和右链轮，所述左链轮和 右链轮与所述传动链传动连接，且所述左链轮和右链轮内均装有单向构 件，使得当所述传动链带动所述左链轮向前转动，带动所述右链轮向后转 动时，该左链轮将带动所述后轮向前转动，该右链轮将不带动所述后轮转 动，使得当所述传动链带动所述左链轮向后转动，带动所述右链轮向前转 动时，该左链轮将不带动所述后轮转动，该右链轮将带动所述后轮向前转 动。

其中，在上述的立杆角度可调式滑板车中，所述前车架设置有连接槽， 所述立杆的底部设置有连接板，所述连接板伸入所述连接槽内并与该连接 槽转动连接。

其中，在上述的立杆角度可调式滑板车中，所述连接板上设置有滑柱， 所述左调整扇片和右调整扇片上均设置有供所述滑柱滑动的滑槽。

其中，在上述的立杆角度可调式滑板车中，所述立杆的顶部设置有控 制运动方向的车把。

其中，在上述的立杆角度可调式滑板车中，所述单向构件为棘轮棘齿 机构。

因此，本发明的立杆角度可调式滑板车，可将滑板车的立杆设置为角 度可调，使用者可以根据个人喜好进行自行调节，提高了立杆角度可调式 滑板车的使用方便性。

附图说明

结合附图，并通过参考下面的详细描述，将会更容易地对本发明有更 完整的理解并且更容易地理解其伴随的优点和特征，其中：

图1示意性地示出了根据本发明实施例的立杆角度可调式滑板车的正 面结构示意图；

图2示意性地示出了根据本发明实施例的立杆角度可调式滑板车的背 面结构示意图；

图3示意性地示出了根据本发明实施例的立杆角度可调式滑板车的前 车架和立杆的结构示意图；

图中：

1为前车架；2为后车架；3为踏板；4为螺杆；5为立杆；6为左调 整扇片；7为右调整扇片；8为扣柄；9为前轮；10为后轮；11为传动链； 12为左链轮；13为右链轮；14为连接槽；15为连接板；16为滑柱；17 为滑槽；18为车把。

需要说明的是，附图用于说明本发明，而非限制本发明。注意，表示 结构的附图可能并非按比例绘制。并且，附图中，相同或者类似的元件标 有相同或者类似的标号。

具体实施方式

为了使本发明的内容更加清楚和易懂，下面结合具体实施例和附图对 本发明的内容进行详细描述。

如图1至图3所示，本发明的立杆角度可调式滑板车包括：前车架1、 后车架2和踏板3。