[发明专利]一种双层结构铁路罐车的罐体套装工艺方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种装配工艺方法，尤其是涉及采用双层罐体结构形式的铁路罐车内、外罐体整体装配的一种双层结构铁路罐车的罐体套装工艺方法。

背景技术

铁路罐车多采用单层罐体的设计结构，存储介质多为常温液态介质。伴随着能源产业的发展，液化气体的铁路运载成为了迫切需求，新型铁路液化气体运载工具的研发也在国内铁路装备制造企业加快的进行。针对铁路液化气体运载工具，其罐体结构多为双层或多层罐体结构，双层或多层结构的罐体如何实现内、外罐体的整体装配成为了制造过程中的工艺技术难点。

比较目前公路液化气体运载工具的双层罐体结构，其内、外罐体整体套装工艺均采用同一方向整体套装，实现内、外罐体相对运动的方式进行整体装配，这也是较为普遍及容易实现的一种装配方法。针对新型铁路液化气体运载工具的特殊罐体结构形式，受内、外罐体中部贯穿管路的制约，同一方向整体套装的装配方法无法实现，本专利将针对该种特殊结构的双层罐体结构的整体套装工艺方法进行阐述。

目前国内铁路车辆制造企业尚无对双层罐体结构的液化气体罐车罐体套装工艺方法的科学实例，汽车运载工具其罐体结构与铁路罐车双层罐体结构的差异导致其套装工艺相对简单，普遍采用同一方向套装的方法进行，鉴于铁路罐车双层罐体结构中部设有贯穿内外罐体的管路，因此同一方向套装的工艺方法不适用于该类铁路罐车新型罐体结构。

现有这些处理方式主要存在以下几方面的缺点：a.结构的差异性导致现有方法不适用于铁路罐车双层罐体结构的整体套装；b.同一方向套装的工艺方法所配置的工艺装备较为简易，实施过程中存在效率低下，质量风险大的不足；c.采用人工观察的方式进行过程控制，易对内罐敷设的绝热材料造成损伤。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的等的技术问题；提供了一种通过制定科学的工艺方法，配以有效工艺辅助装置，从而保证罐体套装质量满足技术指标，生产效率得以提升的双层结构铁路罐车的罐体套装工艺方法。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种双层结构铁路罐车的罐体套装工艺方法，其特征在于，

内罐罐体一侧以及与其配套的外罐筒体的一侧的组装：具体是首先对一侧外罐筒体的支撑及定位，然后内罐罐体的整体定位及装夹，接着对一侧外罐筒体及内罐罐体进行调整，相对运动，实现一侧外罐筒体套入，最后调整一侧内、外罐体，对已实现套入的外罐筒体与内罐支撑固定；

内罐罐体另一侧以及与其配套的外罐筒体的另一侧的组装：具体是首先对另一侧外罐筒体及内罐罐体进行调整，相对运动，实现另一侧外罐筒体套入；然后调整另一侧内、外罐体，对已实现套入的外罐筒体与内罐支撑固定；最后整体调整已套装完毕的两侧外罐筒体，对合拢位置环缝进行焊接；

两侧的封头的组装及焊接：对外罐两端封头的组装及焊接，对外罐中部贯穿管路开孔位置进行封堵，实现夹层密闭，整体套装完毕。

在上述的一种双层结构铁路罐车的罐体套装工艺方法，所述内罐罐体一侧以及与其配套的外罐筒体的一侧的组装步骤的具体方法是：

步骤2.11.启动滚轮支撑机构轴向行走功能，匀速将外罐筒体左半部分套入内罐；外罐筒体左半部分套入前开启滑槽式调整及检测装置，实时检测内、外罐体套装间隙并实时调整，避免内罐外表面敷设的绝热材料划伤破损；

步骤2.12.外罐筒体左半部分完成套入后停止滚轮支撑机构轴向行走，开启滚轮支撑机构周向调整功能，调整至外罐筒体左半部分支撑装置安装孔与内罐支撑装置安装座对正，完成各支撑装置的组装及定位焊接，实现内外罐体局部的支撑固定。

步骤2.13.端部支撑装置与内罐端部连接法兰脱离，并通过轨道移出，开启升降式滚轮装置行走功能，移出后停止；

所述内罐罐体另一侧以及与其配套的外罐筒体的另一侧的组装的具体方法是：

步骤2.21.外罐筒体右半部分落入升降式滚轮装置，调整高度确保内罐与外罐筒体右半部分轴心一致，开启升降式滚轮装置周向调整功能，转动外罐筒体右半部分，保持支撑装置安装孔与内罐支撑装置安装座对正，满足要求后停止调整。

步骤2.22.启动升降式滚轮装置轴向行走功能，匀速将外罐筒体右半部分套入内罐；套入过程中实时检测外罐筒体右半部分与内罐的套合间隙，升降式滚轮装置并垂向于横线调整筒体轴心，避免外罐划伤破损内罐外表面敷设的绝热材料；