[发明专利]用于确定在机动车中是否存在故障状态的方法和装置有效
申请号: | 201511005833.8 | 申请日: | 2015-11-10 |
公开(公告)号: | CN105677532B | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | I·科拉尔帕蒂诺;E·巴尔曼;T·毛尔;B·米勒;A·格里姆;S·胡夫纳格尔;T·哈特根 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | G06F11/30 | 分类号: | G06F11/30;B60R16/02;B60K26/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 梁冰;宣力伟 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 确定 机动车 是否 存在 故障 状态 方法 装置 | ||
1.用于确定在机动车(98)中是否存在故障状态的方法,其中通过状态自动装置(1、2)检测出机动车(98)暂时所处的分立状态(10、20、30、11、12、13),其中为了检测出是否存在故障状态,依赖于所检测出的分立状态(10、20、30、11、12、13)而执行或不执行监控功能(211、212、213),其中依赖于所检测出的分立状态(10、20、30、11、12、13)而激活监控模型(111、112、113),其中针对被激活的监控模型(111、112、113)来执行属于各个监控模型(111、112、113)的监控功能(211、212、213),其中所述监控模型对于意外的加速(111)、意外的驶偏(112)、驻车制动的意外启动(113)进行监控。
2.根据权利要求1所述的方法,当监控功能(211、212、213)查出一种故障时,执行配属于所述监控功能(211、212、213)的故障反应功能(311、312、313)。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其中将描述所述机动车(98)实际状态的实际参量和/或描述所述机动车(98)理想状态的额定参量传递给所述监控功能(211、212、213)。
4.根据权利要求3所述的方法,其中所述实际参量由监控模型(111、112、113)检测。
5.根据上述权利要求1或2所述的方法,其中关于所述机动车(98)的空间位置的信息流入到已被检测出的分立状态(10、20、30、11、12、13)中。
6.根据上述权利要求1或2所述的方法,其中所述监控功能(211、212、213)也包括分立的监控功能,该分立的监控功能依赖于机动车(98)的检测出的分立状态(10、20、30、11、12、13)来决定是否存在故障状态。
7.电子存储介质(97),在该电子存储介质上存储计算机程序,该计算机程序被设计成执行根据权利要求1至6中任一项所述的方法之一的所有步骤。
8.控制装置(99),被设计成执行根据权利要求1至6中任一项所述的方法之一的所有步骤。
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