[发明专利]机械手臂水平微调装置有效
申请号: | 201511008050.5 | 申请日: | 2015-12-29 |
公开(公告)号: | CN105415399B | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
发明(设计)人: | 赵海舰 | 申请(专利权)人: | 东莞富杰精密机械有限公司 |
主分类号: | B25J19/00 | 分类号: | B25J19/00 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司11246 | 代理人: | 连平 |
地址: | 523000 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机械 手臂 水平 微调 装置 | ||
技术领域:
本发明涉及一种机械手臂,具体讲是机械手臂水平微调装置。
背景技术:
在目前的工业领域,包括汽车行业、电子电器行业以及工程机械行业等,都已使用大量工业机器人自动化生产线。工业机器人是集精密化、柔性化、智能化以及软件应用开发等先进制造技术于一体,通过对过程实施检测、控制、优化、调度、管理和决策,实现增加产量、提高质量、降低成本、减少资源消耗和环境污染,是工业自动化水平的最高体现。
SCARA型机械手臂属于一种圆柱坐标型的特殊种类的工业机器人,有3个旋转或者更多关节,其轴线相互平行,在平面内进行定位和定向,但是最后执行端在水平面上的位置精度往往被忽略。
针对上述技术问题有必要提供一种新的技术方案。
发明内容:
本发明的目的是针对现有技术不足,提供一种解决机械手臂执行端无法调节水平位置精度的微调装置。
为达到上述目的,本发明提供了机械手臂水平微调装置,包括壳体、第一传动轴、第二传动轴和调节传动轴;壳体为一具有腔体的长方体;第一传动轴上固定有第一同步带轮;第二传动轴上固定有第二同步带轮;第一同步带轮和第二同步带轮通过同步带连接;第一传动轴通过轴承连接在壳体上;第二传动轴铰接在下部的第一轴座和上部的第三轴座上;第三轴座上端面与机械手臂执行端固连在一起;第一轴座右侧固定有一个T型导轨;T型导轨插设在固定于壳体上的导向槽体内;T型导轨右端面与导向槽体右底面插接有一压簧;壳体开设有贯穿上下两端面的横向导槽和纵向导槽;第一轴座中部开设第一环形凹槽;第一轴座通过第一环形凹槽插设在横向导槽中;第三轴座通过第三环形凹槽插设在横向导槽中;调节传动轴铰接在上下两个第二轴座上;调节传动轴上固定有第三同步带轮;第二轴座中部开设第二环形凹槽;第二轴座通过第二环形凹槽插设在纵向导槽中;第二轴座固定在气缸的活塞杆上。
作为上述方案的优选,调节传动轴设置有两个,气缸为一个双向气缸,两个调节传动轴分别固定气缸的两端活塞杆上。
作为上述方案的优选,上述第一轴座外围有保护壳体。
作为上述方案的优选,上部的第二轴座外围有保护壳体。
作为上述方案的优选,下部的第二轴座外围有保护壳体。
本发明的有益效果在于:结构简单,能通过调节传动轴的移动起到微调机械手臂执行端水平位置,确保了机械手臂执行端水平位置的准确性。
附图说明:
图1为本发明的剖面结构示意视图;
图2为本发明的俯视剖面结构示意图;
图3为本发明的局部放大结构示意图;
图4为本发明的侧视剖面结构示意图;
图中,10、壳体;11、压簧;141、导向槽体;20、第一传动轴;21、第一同步带轮;234、同步带;235、气缸;30、调节传动轴;301、纵向导槽;31、第三同步带轮;32、第二轴座;321、第二环形凹槽;40、第二传动轴;401、横向导槽;41、第二同步带轮;42、第一轴座;43、第三轴座;431、第三环形凹槽;421、第一环形凹槽;422、T型导轨。
具体实施方式:
下面结合附图对本发明做以下详细叙述。为叙述方便,下述的“上”、“下”、“左”、“右”与附图本身的上、下、左、右方向一致。
如图1~3所示,机械手臂水平微调装置,包括壳体10、第一传动轴20、第二传动轴40和调节传动轴30;壳体10为一具有腔体的长方体;第一传动轴20上固定有第一同步带轮21;第二传动轴40上固定有第二同步带轮41;第一同步带轮21和第二同步带轮41通过同步带234连接;第一传动轴20通过轴承连接在壳体10上;第二传动轴铰接在下部的第一轴座42和上部的第三轴座43上;第三轴座43上端面与机械手臂执行端固连在一起;第一轴座42右侧固定有一个T型导轨422;T型导轨422插设在固定于壳体10上的导向槽体141内;T型导轨422右端面与导向槽体141右底面插接有一压簧11;壳体10开设有贯穿上下两端面的横向导槽401和纵向导槽301;第一轴座42中部开设第一环形凹槽421;第一轴座42通过第一环形凹槽421插设在横向导槽401中;第三轴座43通过第三环形凹槽431插设在横向导槽401中;调节传动轴30铰接在上下两个第二轴座32上;调节传动轴30上固定有第三同步带轮31;第二轴座32中部开设第二环形凹槽321;第二轴座32通过第二环形凹槽321插设在纵向导槽301中;第二轴座32固定在气缸235的活塞杆上。
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