[发明专利]飞行器后部结构有效
| 申请号： | 201511009986.X | 申请日： | 2015-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN105730671B | 公开（公告）日： | 2020-11-03 |
| 发明（设计）人： | 埃斯特万·马蒂诺冈萨雷斯;迭戈·福尔奇科尔特斯;帕布洛·戈亚阿沃雷亚;尚德拉·利纳雷斯门多扎 | 申请（专利权）人： | 空中客车西班牙运营有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C1/06 | 分类号： | B64C1/06;B64D29/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 董敏;陈伟伟 |
| 地址： | 西班牙*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 飞行器 后部 结构 | ||
1.一种飞行器后部结构，所述飞行器后部结构包括：
-后压力隔壁(1)，以及
-升力表面(2)，所述升力表面位于飞行器的机身的两侧，所述升力表面包括中央结构箱体和两个侧向结构箱体、或者在所述飞行器的对称轴线处连接的两个侧向结构箱体，所述结构箱体包括沿所述结构箱体的纵向方向延伸的至少前翼梁(4)和后翼梁(5)、上蒙皮和下蒙皮以及沿所述结构箱体的横向方向延伸的肋，
其特征在于，所述后压力隔壁(1)与所述升力表面(2)的所述前翼梁(4)和所述后翼梁(5)中的一者对齐，使得所述后压力隔壁(1)和所述前翼梁(4)和所述后翼梁(5)中的所述一者位于所述飞行器的纵向轴线的同一截面处。
2.根据权利要求1所述的飞行器后部结构，其中，所述后压力隔壁(1)与所述升力表面(2)成一体。
3.根据权利要求1所述的飞行器后部结构，其中，所述后压力隔壁(1)连接至所述升力表面(2)。
4.根据任一前述权利要求所述的飞行器后部结构，其中，所述升力表面(2)是连续结构。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的飞行器后部结构，其中，所述后压力隔壁(1)与所述升力表面(2)的所述前翼梁(4)对齐，或者与所述升力表面(2)的所述后翼梁(5)对齐，或者与所述升力表面(2)的中间翼梁(6)对齐。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的飞行器后部结构，其中，所述后压力隔壁(1)是弯曲的。
7.根据权利要求6所述的飞行器后部结构，其中，弯曲的所述后压力隔壁(1)包括与所述升力表面(2)的所述前翼梁或所述后翼梁或中间翼梁对齐的框架(9)。
8.根据权利要求7所述的飞行器后部结构，其中，弯曲的所述后压力隔壁(1)包括在所述框架(9)与所述机身之间延伸的肋间件(10)。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的飞行器后部结构，其中，所述后压力隔壁(1)是平坦的单件。
10.根据权利要求9所述的飞行器后部结构，其中，为平坦的单件的所述后压力隔壁(1)包括用于将所述后压力隔壁(1)连接至所述机身的T形型件(11)。
11.根据权利要求9所述的飞行器后部结构，其中，所述飞行器后部结构包括用于对整合到为平坦的单件的所述后压力隔壁(1)中的地板(8)进行支承的地板横梁(7)。
12.根据权利要求1至3中任一项所述的飞行器后部结构，其中，所述后压力隔壁(1)是夹层式单件。
13.根据权利要求12所述的飞行器后部结构，其中，所述飞行器的地板(8)由独立于所述后压力隔壁(1)且未支承在所述后压力隔壁(1)上的悬臂结构(12)保持。
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