[发明专利]多功能主车架组装胎在审
申请号: | 201511011473.2 | 申请日: | 2015-12-30 |
公开(公告)号: | CN105499985A | 公开(公告)日: | 2016-04-20 |
发明(设计)人: | 张晋平;孟越 | 申请(专利权)人: | 中车太原机车车辆有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00;B25B11/02;B23K37/04 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 任林芳 |
地址: | 030024 山西*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 车架 组装 | ||
1.一种多功能主车架组装胎,其特征在于:包括基础底座(6)、定位单元(4)、部件限位压紧机构(5)、对中划线装置(3)、附件随行夹具(2)和龙门式附件吊(1),基础底座(6)上设有可沿基础底座行走的龙门式附件吊(1),基础底座(6)上设有待组装工件,基础底座(6)上位于待组装工件的外侧边中部固定有对中划线装置(3),待组装工件内侧边固定有定位单元(4),基础底座(6)两侧的侧边上均匀布设有若干部件限位压紧机构(5),待组装工件的相关位置上设有附件随行夹具(2)。
2.根据权利要求1所述的多功能主车架组装胎,其特征在于:所述的基础底座(6)包括四根工字钢(6.1)、边横梁(6.2)、面板(6.3)、筋板(6.4)和中横梁(6.5),四根工字钢(6.1)均匀布设在底部,工字钢(6.1)上方设有水平方向上设置的面板(6.3),侧边的相邻两根工字钢(6.1)之间连接有边横梁(6.2),边横梁(6.2)使用钢管结构,工字钢(6.1)侧面设有筋板(6.4)。
3.根据权利要求2所述的多功能主车架组装胎,其特征在于:所述的定位单元(4)包括定位底板(4.1)、定位板(4.2)和回转圆销(4.3),定位底板(4.1)通过螺栓固定在基础底座(6)上,定位底板(4.1)上设有定位板(4.2),所述的定位板(4.2)包括定位板I、定位板II和定位板III,定位板I和定位板III固定在基础底座(6),定位板I和定位板III上设有销孔,定位板II通过销孔内的回转圆销(4.3)与定位板I和定位板III铰接连接。
4.根据权利要求3所述的多功能主车架组装胎,其特征在于:所述的对中划线装置(3)包括回转底座(3.7),回转底座(3.7)上铰接有回转套(3.5),回转套(3.5)内设有套筒(3.6),套筒(3.6)内设有可沿套筒(3.6)做往复运动的顶杆(3.2),顶杆(3.2)上还设有环形凸台,环形凸台和套筒内侧端部之间连接有压簧(3.1),顶杆(3.2)端部设有划线尖端(3.3),套筒(3.6)一端由端盖(3.4)密封。
5.根据权利要求4所述的多功能主车架组装胎,其特征在于:所述的部件限位压紧机构(5)包括夹紧座(5.1)、夹紧滑杆(5.2)、夹紧前压板(5.3)、夹紧压板(5.4)、前法兰油缸(5.6)、夹紧滑套(5.7)和夹紧活塞螺母(5.9),夹紧座(5.1)上固定有上、下水平设置的两个前法兰油缸(5.6),前法兰油缸(5.6)的活塞(5.8)上固定有夹紧活塞螺母(5.9),夹紧活塞螺母(5.9)与夹紧压板(5.4)接触连接,夹紧压板(5.4)表面设有夹紧前压板(5.3),夹紧压板(5.3)固定在与前法兰油缸(5.6)平行设置的夹紧滑杆(5.2)的一端,夹紧滑杆(5.2)另一端设有圆螺母,夹紧滑杆(5.2)通过夹紧滑套(5.7)与夹紧座(5.1)固定连接。
6.根据权利要求5所述的多功能主车架组装胎,其特征在于:所述的附件随行夹具(2)设置有燃油箱安装座随行定位夹具(2.1)、发电机安装座随行定位夹具(2.2)和牵引座随行定位夹具(2.3)中的一个或二个或三个。
7.根据权利要求6所述的多功能主车架组装胎,其特征在于:所述的燃油箱安装座随行定位夹具(2.1)包括燃油箱吊装骨架(2.11)、燃油箱定位板(2.12)、燃油箱吊座定位柱(2.13)、横向定位板(2.14)和高度定位板(2.15),燃油箱吊装骨架(2.11)两侧分别连接固定有燃油箱定位板(2.12),燃油箱吊装骨架(2.11)底部设有横向定位板(2.14),燃油箱吊装骨架(2.11)下部的两侧分别设有燃油箱吊座定位柱(2.13),燃油箱吊座定位柱(2.13)底部设有高度定位板(2.15)。
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