[发明专利]铁路棚车及其车门开闭装置

说明书

技术领域

本发明涉及铁路棚车技术领域，特别涉及一种铁路棚车及其车门开闭装置。

背景技术

棚车是铁路货车中通用车辆，广泛用于运输各种货物。

随着经济的不断发展，对货物运输的快捷性要求逐渐增高。在快捷棚车中，实现快速装卸货车是主要需要研发的功能之一。

棚车在装卸货物时，需要打开、关闭棚车的车门，再进行货物的搬运。棚车的车门较大、较笨重，操作人员打开、关闭车门时费时费力，占用了装卸货物时间，降低了装卸效率。因此，车门的开闭装置是实现棚车快速装卸货物的关键部件之一。

有鉴于此，亟待提供一种铁路棚车的车门开闭装置，通过该车门开闭装置实现快速、简便的开启、关闭棚车的车门，提高装卸效率。

发明内容

本发明的目的为提供一种铁路棚车的车门开闭装置，通过该车门开闭装置能够使车门沿车身方向推拉，启动车门内外方向的平移，实现车门的开启、关闭，操作简单、轻便。在此基础上，本发明的另一目的为提供一种应用该车门开闭装置的铁路棚车。

本发明提供一种铁路棚车的车门开闭装置，用于启动车门内外方向的平移，包括：

上部传动机构，设置于所述车门的上方，推动所述车门的上部沿内外方向平移；

下部传动机构，设置于所述车门的下方，推动所述车门的下部沿内外方向平移；

中部传动机构，一端连接所述上部传动机构，另一端连接所述下部传动机构，所述中部传动机构驱动所述上部传动机构和所述下部传动机构同步动作以推动所述车门平移。

可选地，所述上部传动机构包括上部传动轴、固定于所述上部传动轴的上部推动件和上部轴座；所述上部轴座固定于所述棚车，所述上部传动轴的两端与所述上部轴座转动连接，所述中部传动机构固连所述上部传动轴，所述上部传动轴带动所述上部推动件推动所述车门的上部平移。

可选地，所述上部推动件为上部拨叉，所述上部拨叉中推动所述车门由外向内平移的分叉设有抵压叉，关门状态，所述抵压叉紧压所述车门的上部。

可选地，所述车门的上部固连抵挡板，所述抵挡板伸出所述车门的上端，一侧面与所述抵压叉紧压接触，另一侧面与另一分叉抵接。

可选地，所述抵挡板的两侧面均固定有尼龙件。

可选地，所述下部传动机构包括下部传动轴、固定于所述下部传动轴的下部推动件和下部轴座，所述下部传动轴固定于所述棚车，所述下部传动轴的两端与所述下部轴座转动连接，所述中部传动机构固连所述下部传动轴，所述下部传动轴带动所述下部推动件推动所述车门的下部平移。

可选地，所述下部推动件为包括三个分轨的三轨拨叉，所述车门的底部安置沿所述分轨滑动的滑轮，且所述分轨限位所述滑轮内外方向移动；所述车门关闭状态，所述滑轮均与中间的所述分轨匹配，所述车门打开、关闭状态均有两个所述分轨导通所述车门的相应滑轨。

可选地，所述下部传动轴固定有限位所述车门由内向外平移的门挡。

可选地，所述中部传动机构包括上连杆、下连杆，连接所述上连杆和所述下连杆的换向轴；所述上部传动轴固设有与所述上连杆连接的上部曲柄，所述下部传动轴固设有与所述下连杆连接的下部曲柄。

可选地，所述上连杆包括固定于所述上部曲柄的第一连杆、连接所述下连杆的第二连杆、中部曲柄，所述中部曲柄连接所述第一连杆和所述第二连杆沿所述车门弯折方向设置。

可选地，所述第一连杆的上段向所述车门的方向依次折弯两次，以使端部连接所述上部曲柄。

可选地，所述下连杆的下段折弯连接所述下部曲柄。

可选地，下折弯段和所述下部曲柄的连接中心、所述下部推动件的转动中心，两者连接形成的连线与水平面的夹角为所述下部推动件转角的一半。

可选地，所述中部传动机构设有驱动所述上连杆、所述下连杆同步动作的操作手柄。

本发明还提供一种铁路棚车，包括多个车门、控制所述车门打开、关闭的车门开闭装置，所述车门开闭装置采用以上所述的车门开闭装置。