[发明专利]一种单龙门式自动旋转吊具

说明书

本发明公开了一种单龙门式自动旋转吊具，属于汽车车身吊具技术领域，其包括安装在轨道上的吊具移动输送装置，吊具移动输送装置下方固接有平衡装置；平衡装置下方配合连接有旋转环；旋转环上设置有带有齿条的同步带和定位锁紧机构；旋转环在同步带上的齿条和平衡装置上的同步齿轮的啮合作用下相对平衡装置自由旋转。本发明结构简单，安装使用方便，通过在平衡框架内设置扶正轮、环轨支撑轮、同步带压紧轮、滚轮、导向轮从而有效地保证了吊具旋转时稳定性和安全性。

技术领域

本发明涉及一种汽车车身旋转吊具，属于汽车车身吊具技术领域，尤其涉及一种单龙门式自动旋转吊具。

背景技术

在汽车生产领域，尤其在总装生产车间内，搬运车身或者给车身安装零部件，往往需要借助吊具将汽车吊装起来，进行各种工艺处理、各种工艺配件的装配以及向下一道工序的车身运输。在目前总装汽车生产线上使用的吊具一般都是固定的，工人在装配车身底盘零件时，经常需要穿梭于车身底部仰头作业，这样不仅给工人操作带来极大困难，也存在较大的安全隐患。因此设计一种可自动旋转且操作方便的车身吊具，来降低工人劳动强度，提升工作效率极为重要。

在中国实用新型专利说明书CN203127011U中公开了一种旋转式车身吊具，其包括悬挂底座与车身定位座，所述的悬挂底座下部横向设有一转动轴，转动轴两端各固定有一齿轮，齿轮通过设置在悬挂底座上的电机驱动旋转；所述的车身定位座两侧各固定有一根与齿轮匹配的弧形齿条，弧形齿条的齿位于弧形内侧，两侧的弧形齿条对称平行设置，悬挂底座上的两个齿轮分别与车身定位座两侧的弧形齿条啮合，所述的悬挂底座上设有弧形齿条限位机构。该实用新型虽然为解决目前的吊具不能旋转车身的问题，提出一种可以旋转车身的旋转式车身吊具，但是该吊具制造成本高，需要单独制造弧形齿条；同时由于是通过在车身定位座的两侧各固定一根弧形齿条来实现车身的翻转，因而该吊具体积庞大，不便于安装和运输，最重要的是，该实用新型并没有给出一种适用于单龙门翻转车身的吊具，不能有效地在保证吊具结构简单、安装使用方便的前提下实现车身稳定的旋转。

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本发明要解决的技术问题是提供一种单龙门式自动旋转吊具，其不仅能够实现车身在吊具上装配时能自由旋转，而且结构简单、安装使用方便，而且能够有效地保证吊具旋转时稳定性和安全性。

为解决上述技术问题，本发明采用了这样一种单龙门式自动旋转吊具，其包括安装在轨道上的吊具移动输送装置，所述吊具移动输送装置下方固接有平衡装置；所述平衡装置下方配合连接有旋转环；所述旋转环上设置有带有齿条的同步带和定位锁紧机构；所述旋转环在所述同步带上的齿条和所述平衡装置上的同步齿轮的啮合作用下相对所述平衡装置自由旋转。

在本发明的一种优选实施方案中，所述平衡装置包括驱动机构和平衡框架；所述平衡框架固接于所述吊具移动输送装置的下方；所述平衡框架的内部固接有所述驱动机构。

在本发明的一种优选实施方案中，所述驱动机构包括电机，联轴器，驱动轴，轴承座，同步齿轮；所述电机和所述轴承座固接于所述平衡框架的内部底板上；所述轴承座之间设置有所述驱动轴；所述驱动轴通过所述联轴器与所述电机的输出轴相连；所述驱动轴的正中部通过平键配合连接有所述同步齿轮。

在本发明的一种优选实施方案中，所述平衡框架包括用于安装驱动机构的连接框架和用于连接旋转环的支撑片架；所述连接框架与所述吊具移动输送装置固接；所述支撑片架固接于所述连接框架的正中部并与轨道的中心轴线垂直。

在本发明的一种优选实施方案中，所述连接框架的前后端铰接有扶正轮。