[发明专利]一种屈服强度960MPa汽车大梁钢及其生产方法在审
申请号: | 201511020842.4 | 申请日: | 2015-12-30 |
公开(公告)号: | CN105543666A | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
发明(设计)人: | 潘辉;崔阳;周娜;惠亚军;孙常库;陈斌;吴科敏;李飞 | 申请(专利权)人: | 首钢总公司;北京首钢股份有限公司 |
主分类号: | C22C38/02 | 分类号: | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/12;C22C38/16;C22C38/06;C22C38/18;C22C38/32;C21D8/02 |
代理公司: | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人: | 马苗苗 |
地址: | 100041 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 屈服 强度 960 mpa 汽车 大梁 及其 生产 方法 | ||
1.一种屈服强度960MPa汽车大梁钢,其特征在于,所述汽车大梁钢的 化学成分按重量百分比为:
C:0.12%~0.14%;Si:0.15%-0.35%;Mn:1.2%~1.5%;Nb:0.02%~ 0.04%;Mo:0.3%~0.5%;V:0.08%~0.15%;Ti:0.01%~0.04%;Al:0.01%~ 0.06%;Cr:0.4%-0.6%;B:0.0015%-0.0025%;P:≤0.02%;S:≤0.01%;N: ≤0.008%,其余为Fe及不可避免的杂质。
2.一种屈服强度960MPa汽车大梁钢的生产方法,用于生产如权利要求1 中的所述汽车大梁钢,其特征在于,所述生产方法包括:
将铸坯在加热炉内加热至1180~1250℃;
将加热后的铸坯放入轧机进行轧制,获得热轧板;
采用前段冷却模式将所述热轧板进行层流冷却,将冷却后的热轧板进行卷 取,获得钢卷;
对所述钢卷使用缓冷坑进行缓冷处理;
对所述钢卷进行平整处理;
对所述平整处理后的钢卷进行开卷处理,获得卷板,并对所述卷板进行连 续高频感应加热及保温,然后淬火至室温;
对所述卷板进行回火加热及保温,然后冷却至室温;
对所述钢卷进行横切,获得所述汽车大梁钢。
3.如权利要求2所述的生产方法,其特征在于,所述铸坯在1180~1250℃ 的保温时间按照有效厚度1~1.5min/mm控制。
4.如权利要求2所述的生产方法,其特征在于,所述轧制包括粗轧和精 轧,在所述粗轧后精轧前的中间坯厚度为粗轧后的所述热轧板厚度的5倍~10 倍,所述精轧入口温度为1000℃~1050℃,所述终轧温度为830~880℃。
5.如权利要求2所述的生产方法,其特征在于,所述卷取过程中的目标 卷取温度控制为620℃~660℃,所述钢卷的厚度规格为3mm~10mm。
6.如权利要求2所述的生产方法,其特征在于,所述缓冷处理的缓冷时 间大于72小时,所述钢卷缓冷至小于等于150℃时出坑。
7.如权利要求2所述的生产方法,其特征在于,所述平整处理的平整延 伸率大于1.5%。
8.如权利要求2所述的生产方法,其特征在于,所述高频感应加热的加 热温度为900-950℃,加热速率大于每秒150℃。
9.如权利要求2所述的生产方法,其特征在于,所述高频感应加热的保 温小于10分钟,所述淬火采用水淬。
10.如权利要求2所述的生产方法,其特征在于,所述回火加热的加热温 度为600-650℃,加热速率大于每秒150℃,所述回火加热的保温时间小于20 分钟,后空冷至室温。
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