[发明专利]电动动力转向装置在审
申请号: | 201511021279.2 | 申请日: | 2015-12-30 |
公开(公告)号: | CN105752151A | 公开(公告)日: | 2016-07-13 |
发明(设计)人: | 菊地新;山田涉 | 申请(专利权)人: | 株式会社捷太格特 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;B62D3/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;苏琳琳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 动力 转向 装置 | ||
1.一种电动动力转向装置,其特征在于,具备:
电动马达,其包括输出轴;
减速器,其包括与所述输出轴配置在同轴上的蜗杆轴,并将所述输出轴的旋转传递至转向轴;以及
动力传递连接器,其在所述输出轴与所述蜗杆轴之间传递扭矩,
所述动力传递连接器包括:第一旋转构件,其与所述输出轴连结;第二旋转构件,其与所述蜗杆轴连结;以及弹性体制的中间构件,其介在于两旋转构件之间并将两旋转构件以能够传递扭矩的方式连结,
两旋转构件分别包括沿轴向延伸的多个卡合突起,相互的卡合突起配置为在旋转方向上交替地排列,
所述中间构件构成单元体,该单元体一体地包括:环状的支承部;动力传递部,其从所述支承部呈放射状地延伸,并分别介在于两旋转构件的对应的卡合突起之间;间隔件,其配置于所述支承部的径向内侧并且在所述输出轴与所述蜗杆轴的对置面之间被弹性压缩,从而对所述蜗杆轴施加轴向的预压;以及至少一个连结部,其将所述支承部与所述间隔件连结。
2.根据权利要求1所述的电动动力转向装置,其特征在于,
所述支承部与所述间隔件沿轴向偏置。
3.根据权利要求2所述的电动动力转向装置,其特征在于,
所述中间构件形成为在自由状态下相对于所述支承部的轴直角面对称的形状,
所述连结部将所述支承部与所述间隔件以允许彼此的轴向相对位移的状态连结。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的电动动力转向装置,其特征在于,
所述中间构件由单一的材料一体地形成。
5.根据权利要求1~3中任一项所述的电动动力转向装置,其特征在于,
所述连结部的一部分断裂。
6.根据权利要求5所述的电动动力转向装置,其特征在于,所述连结部的一部分断裂。
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