[发明专利]一种避撞排障拖船在审
申请号: | 201511023275.8 | 申请日: | 2015-12-29 |
公开(公告)号: | CN105460176A | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
发明(设计)人: | 屈绍金 | 申请(专利权)人: | 珠海太平洋粤新海洋工程有限公司 |
主分类号: | B63B35/68 | 分类号: | B63B35/68;B63B43/18;B63H21/14;G01S17/93 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 519100 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 避撞排障 拖船 | ||
1.一种避撞排障拖船,其特征在于包括船体、甲板、油箱、操作舱、激光发射器、激光接 收器、第一发动机、船桨、第二发动机、第一变向螺旋桨、第三发动机、第二变向螺旋桨、挂 钩,所述的甲板位于船体顶部,所述的甲板与船体焊接相连,所述的油箱位于船体内部,所 述的油箱与船体焊接相连,所述的操作舱位于甲板顶部,所述的操作舱与甲板螺纹相连,所 述的激光发射器位于船体前端,所述的激光发射器与船体螺纹相连,所述的激光发射器为 防水式激光发射器,所述的激光接收器位于船体前端,所述的激光接收器与船体螺纹相连, 所述的第一发动机位于船体内部后侧,所述的第一发动机与船体螺纹相连,所述的船桨位 于船体底端,所述的船桨与船体转动相连,所述的第二发动机位于船体内部后端左侧,所述 的第二发动机与船体螺纹相连,所述的第一变向螺旋桨位于第二发动机左端,所述的第一 变向螺旋桨与第二发动机螺纹相连,且所述的第一变向螺旋桨与船体转动相连,所述的第 三发动机位于船体内部后端右侧,所述的第三发动机与船体螺纹相连,所述的第二变向螺 旋桨位于第三发动机右端,所述的第二变向螺旋桨与第三发动机螺纹相连,且所述的第二 变向螺旋桨与船体转动相连,所述的挂钩位于船体后端,所述的挂钩与船体焊接相连。
2.如权利要求1所述的一种避撞排障拖船,其特征在于所述的甲板顶部前端还设有支 架,所的支架与甲板焊接相连。
3.如权利要求2所述的一种避撞排障拖船,其特征在于所述的支架上端还设有转轴,所 述的转轴与支架转动相连。
4.如权利要求3所述的一种避撞排障拖船,其特征在于所述的转轴外壁还缠绕了锚绳, 所述的锚绳与转轴紧配相连。
5.如权利要求4所述的一种避撞排障拖船,其特征在于所述的锚绳前端还设有船锚,所 述的船锚与锚绳绳系相连。
6.如权利要求5所述的一种避撞排障拖船,其特征在于所述的甲板顶部还设有电机,所 述的电机与甲板螺纹相连。
7.如权利要求6所述的一种避撞排障拖船,其特征在于所述的甲板顶部还设有变速箱, 且所述的变速箱位于电机左端,所述的变速箱与电机螺纹相连,且所述的变速箱分别与电 机和转轴紧配相连。
8.如权利要求7所述的一种避撞排障拖船,其特征在于所述的操作舱内部还设有GPS定 位器。
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