[发明专利]一种避撞排障拖船

说明书

技术领域

本发明涉及一种拖船，尤其涉及一种避撞排障拖船。

背景技术

拖船是拖动水里面的出了故障或者且无法运动的船只，由于拖船的功率大，因此 排水量大，从而船体沉入水中的深度较深，而目前的拖船没有探测和排除障碍的功能，因此 容易造成触礁，从而造成严重损失，鉴于以上缺陷，实有必要设计一种避撞排障拖船。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于：提供一种避撞排障拖船，来解决目前的拖船无 法探测到障碍物和排除障碍物而容易造成拖船触礁的问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种避撞排障拖船，包括船体、甲板、 油箱、操作舱、激光发射器、激光接收器、第一发动机、船桨、第二发动机、第一变向螺旋桨、 第三发动机、第二变向螺旋桨、挂钩，所述的甲板位于船体顶部，所述的甲板与船体焊接相 连，所述的油箱位于船体内部，所述的油箱与船体焊接相连，所述的操作舱位于甲板顶部， 所述的操作舱与甲板螺纹相连，所述的激光发射器位于船体前端，所述的激光发射器与船 体螺纹相连，所述的激光发射器为防水式激光发射器，所述的激光接收器位于船体前端，所 述的激光接收器与船体螺纹相连，所述的第一发动机位于船体内部后侧，所述的第一发动 机与船体螺纹相连，所述的船桨位于船体底端，所述的船桨与船体转动相连，所述的第二发 动机位于船体内部后端左侧，所述的第二发动机与船体螺纹相连，所述的第一变向螺旋桨 位于第二发动机左端，所述的第一变向螺旋桨与第二发动机螺纹相连，且所述的第一变向 螺旋桨与船体转动相连，所述的第三发动机位于船体内部后端右侧，所述的第三发动机与 船体螺纹相连，所述的第二变向螺旋桨位于第三发动机右端，所述的第二变向螺旋桨与第 三发动机螺纹相连，且所述的第二变向螺旋桨与船体转动相连，所述的挂钩位于船体后端， 所述的挂钩与船体焊接相连。

进一步，所述的甲板顶部前端还设有支架，所的支架与甲板焊接相连。

进一步，所述的支架上端还设有转轴，所述的转轴与支架转动相连。

进一步，所述的转轴外壁还缠绕了锚绳，所述的锚绳与转轴紧配相连。

进一步，所述的锚绳前端还设有船锚，所述的船锚与锚绳绳系相连。

进一步，所述的甲板顶部还设有电机，所述的电机与甲板螺纹相连。

进一步，所述的甲板顶部还设有变速箱，且所述的变速箱位于电机左端，所述的变 速箱与电机螺纹相连，且所述的变速箱分别与电机和转轴紧配相连。

进一步，所述的操作舱内部还设有GPS定位器。

与现有技术相比，在该避撞排障拖船在行进过程中通过激光发射器不断发射激光 束，当行驶的前方有障碍物时激光束会照射到障碍物，并且障碍物会将激光束发射回来，并 通过激光接收器接收到反射的激光束，因此激光发射器和激光接收器将检测到行驶前方有 障碍物信息传动给操作舱，将信号反馈给操作舱中的工作人员，并由操作人员判断出需要 往左或者往右偏移，当需要往左偏移时，操作人员可启动第二发动机，第二发动机带动第一 变向螺旋桨旋转，从而达到推动船体的前端往左偏移，使得该拖船往左行驶，当需要往右偏 移时，操作人员可启动第三发动机，第三发动机带动第二变向螺旋桨旋转，从而达到推动船 体的前端往右偏移，使得该拖船往右行驶，因此实现船体避空障碍物，该拖船结构简单，功 能强大，能自动探测到前方的障碍物，并能及时通知船员，使得船员能提前改变拖船的行驶 方向，能有效防止拖船撞击障碍物。

附图说明

图1是避撞排障拖船的剖视图

图2是避撞排障拖船的左视图

图3是船体的剖视图

图4是船体的部分轴视图

船体1甲板2

油箱3操作舱4

激光发射器5激光接收器6

第一发动机7船桨8

第二发动机9第一变向螺旋桨10

第三发动机11第二变向螺旋桨12

挂钩13支架201

转轴202锚绳203

船锚204电机205

变速箱206GPS定位器401

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明。

具体实施方式