[发明专利]一种针对电动轮车电驱系统的全工况模拟系统及方法

说明书

本发明公开了一种针对电动轮车电驱系统的全工况模拟系统及方法。本发明的系统包括分别对应电动轮车左右轮的两个陪试电机以及连接到所述陪试电机的工况设定器，其中：两个所述陪试电机分别连接到电驱系统的对应的电机输出上；所述工况设定器用于控制所述陪试电机的输出以给所述电驱系统的电机输出施加阻力从而模拟所述电驱系统在运行过程中经历的不同工况。与现有技术相比，根据本发明的系统和方法可以在实验室环境下实现针对电动轮车电驱系统的全工况模拟，从而为电动轮电驱系统的开发与性能提升提供有力的参考数据支持；本发明的系统结构简单，操作简便，具有很高的实用价值以及推广价值。

技术领域

本发明涉及交通领域，具体说涉及一种针对电动轮车电驱系统的全工况模拟系统及方法。

背景技术

电动轮车电驱系统属于柴电系统：柴油机充当原动机(将化学能转化为机械能)，拖动发电机，变流器控制发电机将柴油机传递过来的机械能转化为电能(直流)，再通过变流器控制电动机带动轮胎，将电能转化为机械能，驱动电动轮车运行。

电动轮车运行路况极其复杂，电动轮车实际运行时，司机需要根据车速及道路情况，通过油门、制动踏板与方向的配合，频繁进行牵引、制动及方向控制，以使得电动轮车能在复杂道路下可靠运行。为了保证电动轮车的安全性，在电动轮车的整个行驶过程要求电动轮车电驱系统在不同路面条件下均具备对司机指令的迅速响应。

为了保证电动轮车电驱系统的安全性并不断改进提高其性能，在电驱系统设计过程中或制造完成后会对其进行测试。在现有技术环境中，针对电驱系统的测试通常是将电驱系统的成品或部分成品应用到实际运行环境下以观察获取其实际运行状况。这种测试方法不仅操作困难而且需要较高的硬件支持，并且在测试过程中还存在安全隐患。

因此，为了对电动轮车电驱系统进行测试，需要一种针对电动轮车电驱系统的工况模拟系统。

发明内容

为了对电动轮车电驱系统进行测试，本发明提供了一种针对电动轮车电驱系统的全工况模拟系统，所述系统包括分别对应电动轮车左右轮的两个陪试电机以及连接到所述陪试电机的工况设定器，其中：

两个所述陪试电机分别连接到电驱系统的对应的电机输出上；

所述工况设定器用于控制所述陪试电机的输出以给所述电驱系统的电机输出施加阻力从而模拟所述电驱系统在运行过程中经历的不同工况。

在一实施例中，所述工况设定器包含启动工况模拟模块，所述启动工况模拟模块用于控制所述陪试电机以速度闭环模式运行以模拟启动工况，所述速度闭环模式中给定零转速，所述启动工况模拟模块被构造成通过调节所述陪试电机的输出力矩以匹配不同的启动工况，其中：

所述陪试电机的最大力矩为理论上需要的平道空载/满载启动力矩以匹配平道空载/满载启动工况；

所述陪试电机的最大力矩为理论上需要的上坡空载/满载启动力矩以匹配上坡空载/满载启动工况；

所述陪试电机的最大力矩为理论上需要的下坡空载/满载启动力矩以匹配下坡空载/满载启动工况。

在一实施例中，所述工况设定器包含加减速工况模拟模块，所述加减速工况模拟模块用于控制所述陪试电机以力矩闭环模式运行以模拟加减速工况，所述加减速工况模拟模块被构造成通过调节所述陪试电机的输出力矩以匹配不同的加减速工况，其中：

所述陪试电机的最大力矩为理论上的平道正/反向空载/满载阻力力矩以匹配平道空载/满载正/反向加/减速工况；

所述陪试电机的最大力矩为理论上的上坡正/反向空载/满载阻力力矩以匹配上坡空载/满载正/反向加/减速工况；

所述陪试电机的最大力矩为理论上的下坡正/反向空载/满载阻力力矩以匹配下坡空载/满载正/反向加/减速工况。