[发明专利]车载隧道衬砌雷达检测装置有效

专利信息
申请号: 201511023416.6 申请日: 2015-12-30
公开(公告)号: CN105738893B 公开(公告)日: 2019-01-11
发明(设计)人: 刘铁;饶建华;林昀;化希瑞;刘铁华;李昌平;徐铁虎 申请(专利权)人: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
主分类号: G01S13/88 分类号: G01S13/88
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 黄行军
地址: 430063 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 车载 隧道 衬砌 雷达 检测 装置
【权利要求书】:

1.一种车载隧道衬砌雷达检测装置,包括专用汽车(1)和设于专用汽车(1)上的车载底座(2),所述车载底座(2)上设有拱顶检测装置(3)、上侧壁检测装置(4)和下侧壁检测装置(5),其特征在于:所述车载底座(2)沿专用汽车(1)行进方向的前侧和后侧分别竖向设有接触网架触碰感知装置(6),所述车载底座(2)上还设有用于控制拱顶检测装置(3)、上侧壁检测装置(4)、下侧壁检测装置(5)和接触网架触碰感知装置(6)的PLC(13),所述拱顶检测装置(3)设于车载底座(2)的顶部,所述上侧壁检测装置(4)设于车载底座(2)的侧面上部,所述下侧壁检测装置(5)设于车载底座(2)的侧面下部,所述拱顶检测装置(3)包括雷达(7)、竖向设于车载底座(2)上的安装架、用于驱动雷达(7)做伸缩运动的伸缩机构(8)和用于驱动伸缩机构(8)的驱动机构(9),所述伸缩机构(8)的中部与安装架(18)的顶部铰接且能绕铰接点上下旋转,所述拱顶检测装置(3)还包括用于使伸缩机构(8)旋转的折叠机构(10),所述上侧壁检测装置(4)包括雷达(7)、竖向设于车载底座(2)上的举升机构(12)、设于举升机构(12)上方的水平回转机构(11)、设于水平回转机构(11)上方的伸缩机构(8)和用于驱动伸缩机构(8)的驱动机构(9),所述雷达(7)设于伸缩机构(8)的外端,所述伸缩机构(8)用于驱动雷达(7)做伸缩运动,所述伸缩机构(8)的中部与水平回转机构(11)的顶部铰接且能绕铰接点上下旋转,所述伸缩机构(8)和水平回转机构(11)之间通过可调节长度的支撑铰杆(16)连接,所述下侧壁检测装置(5)包括雷达(7)、设于车载底座(2)上的旋转底座、设于旋转底座上的用于驱动雷达(7)做伸缩运动的伸缩机构(8)和用于驱动伸缩机构(8)的驱动机构(9),所述伸缩机构(8)包括底座(8.1)和能在底座(8.1)上做伸缩运动的伸缩杆(8.2),所述雷达(7)设于伸缩杆(8.2)外端,底座(8.1)上面固定有直线导轨,所述直线导轨上设有与之相配合的滑块(8.3),所述伸缩杆(8.2)固定在滑块(8.3)的上面,所述底座(8.1)的外端固定有导向套(8.4),所述伸缩杆(8.2)外端穿过导向套(8.4)中的导向孔,所述驱动机构(9)包括分别设于底座(8.1)两端的上滑轮(9.1)和下滑轮(9.2);缠绕在所述上滑轮(9.1)和下滑轮(9.2)之间的钢丝绳;驱动钢丝绳运动的绳轮(9.3)、以及用于驱动绳轮(9.3)转动的伺服电机(9.4)和减速器;所述绳轮(9.3)、伺服电机(9.4)和减速器均通过安装座(9.6)安装在所述水平回转机构(11)上,所述安装座(9.6)与底座(8.1)的中部铰接,所述底座(8.1)下方设有用于调节钢丝绳张紧度的张紧轮(9.5),所述水平回转机构(11)包括上转盘(11.1)和下转盘(11.2),所述上转盘(11.1)与伸缩机构(8)的底座(8.1)中部铰接,所述底座(8.1)可绕铰接点上下转动,所述下转盘(11.2)与举升机构(12)相连,所述上转盘(11.1)与下转盘(11.2)之间设有转动轴承;所述底座(8.1)与上转盘(11.1)之间通过可调节长度的支撑铰杆(16)连接,所述上转盘(11.1)的一侧外的车载底座(2)上设有支撑杆,所述支撑杆和底座(2)之间水平设有回位弹簧,所述举升机构(12)包括支撑板(12.1)、小方钢(12.2)和大方钢(12.3),所述支撑板(12.1)固定在小方钢(12.2)顶部,所述大方钢(12.3)沿竖向套设在小方钢(12.2)外,所述大方钢(12.3)和小方钢(12.2)的侧壁对应位置分别开设有定位孔,所述大方钢(12.3)和小方钢(12.2)通过设于定位孔内的螺钉固定。

2.根据权利要求1所述的车载隧道衬砌雷达检测装置,其特征在于:所述接触网架触碰感知装置(6)包括竖向设置的尼龙杆和用于感知尼龙杆倾斜角度的绝对式编码器,所述绝对式编码器与PLC(13)相连。

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