[发明专利]高速公路施工作业区车速控制分级预警系统

权利要求书

1.高速公路施工作业区车速控制分级预警系统，其特征在于，包括车速采集模块、预警信号输出模块和信息发布模块；

分别在距警告区设定距离处、警告区、上游过渡区和缓冲区设置车速采集模块，车速采集模块用于采集当前车辆信息，并将采集的当前车辆的速度信息反馈至预警信号输出模块，当前车辆信息表示当前高速公路施工作业区内车辆的速度信号；

预警信号输出模块接收车速采集模块发出的车辆速度信息，通过比较，获得最大车辆速度，然后将最大车辆速度与设定的预警度相比较，获得预警等级信息，然后将预警等级信息实时发送至信息发布模块；

信息发布模块设置在缓冲区，用于将预警信号输出模块获得的预警等级信息进行实时发布。

2.根据权利要求1所述高速公路施工作业区车速控制分级预警系统，其特征在于，预警等级信息分为三个等级，根据最大限速值V_i，按照20km/h的变化量递增进行分级，三个等级分别为：车速大于V_i+40，预警等级为1级；车速在V_i+40和V_i+20之间，预警等级为2级；车速在V_i+20和V_i之间，预警等级为3级；当车速小于V_i时，车辆为正常行驶。

3.根据权利要求2所述高速公路施工作业区车速控制分级预警系统，其特征在于，获得最大限速值V_i的具体过程为：

高速公路施工作业区内的交通阻塞密度K_j：

Kj=1000(1-x)(hc+h0)(hHV-h0);]]>

其中：x表示大型车的比例，h₀表示单车道车辆间的平均间隔，单位为m，h_c表示小型车平均车辆长度，单位为m，h_HV表示大型车平均车辆长度，单位为m；

然后获得最大限速值V_i：

Vi=Vf(1-ekjkm);]]>

其中：V_f表示自由流速度，取120km/h，k_j表示交通阻塞密度，单位为vel/km，k_m表示临界密度，取45pcu/km/h。