[发明专利]一种用于道路施工的可移动桥式车辆通行系统

说明书

技术领域

本发明涉及道路施工领域，尤其涉及一种用于道路施工的可移动桥式车辆通行系统。

背景技术

目前，在道路施工领域中，通常是将待施工的路段围闭起来，然后进行道路施工与维护，这样会导致待施工的路段所在的车道不能正常使用，容易造成交通拥堵，尤其是在高速公路施工与维护中所引起的拥堵更为严重，给交通运输带来不便，影响道路的正常通行，同时增加车辆因拥堵而产生的燃油消耗。

发明内容

针对现有技术中存在的技术问题，本发明的目的是：提供一种用于道路施工的可重复使用的可移动桥式车辆通行系统，该桥式车辆通行系统可让小汽车通过，缓解交通压力。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种用于道路施工的可移动桥式车辆通行系统，包括上坡道、上坡过渡道、中间平道、下坡过渡道、下坡道、第一支撑设备、第二支撑设备；所述的上坡道、上坡过渡道、中间平道、下坡过渡道、下坡道依次相接，所述的上坡过渡道、中间平道、下坡过渡道的下边均设有移动式的第一支撑设备，所述的上坡道和下坡道的下边均设有移动式的第二支撑设备。采用这种结构后，道路施工时，可使用该可移动桥式车辆通行系统，让小汽车临时通过，缓解交通压力，减少车辆因拥堵而产生的燃油消耗，不需要使用时，可拆开来移动、存放和维护，以便后续使用。

所述的第一支撑设备包括支撑立柱、第一液压缸、第一安装装置、支撑架、第二液压缸和第一车轮装置；所述的上坡过渡道、中间平道、下坡过渡道均通过第一安装装置安装在第一支撑设备上，驱动第一安装装置上下运动的第一液压缸设置在支撑立柱的上端，所述的第一安装装置设置在第一液压缸的上端；所述支撑架的一端固定在支撑立柱上，直线运动输出式的第二液压缸设置在支撑架另一端的下边，所述的第一车轮装置转动式地安装在第二液压缸的下端。采用这种结构后，可将上坡过渡道、中间平道、下坡过渡道安装在第一支撑设备上。

所述上坡道和下坡道的下边均设有导轨，所述的第二支撑设备包括第二安装装置、第三液压缸、第二车轮装置；驱动第二安装装置上下运动的第三液压缸设在第二车轮装置的上端，设置在第三液压缸上端的第二安装装置滑动式地安装在导轨上。采用这种结构后，可将上坡道、下坡道安装在第二支撑设备上，

所述的第一液压缸包括第一缸筒和第一活塞杆，所述的第一缸筒固定在支撑立柱的上端，所述的第一安装装置固定在相对第一缸筒上下运动的第一活塞杆的上端。采用这种结构后，可实现调节上坡过渡道、中间平道、下坡过渡道高度的目的。

所述的第二液压缸包括第二缸筒和第二活塞杆，所述的第二缸筒固定在支撑架的下边，所述的第一车轮装置安装在相对第二缸筒上下运动的第二活塞杆的下端。采用这种结构后，第一车轮装置和支撑立柱可交替地支撑第一支撑设备。

所述的第三液压缸包括第三缸筒和第三活塞杆，所述的第三缸筒固定在第二车轮装置的上端，所述的第二安装装置固定在相对第三缸筒上下运动的第三活塞杆的上端。采用这种结构后，可实现调节上坡道和下坡道高度的目的。

所述的第一车轮装置包括两个车轮和一根车轴，所述的两个车轮分别安装在车轴的两端，所述第二活塞杆的下端套装在车轴上。采用这种结构后，可实现移动第一支撑设备的目的。

所述的第二车轮装置包括一个车轮、一个车轮框、一根车轴；位于车轮框内的车轮套装在车轴上，所述的车轴安装在车轮框上；所述的第三缸筒固定在车轮框的上端。采用这种结构后，可实现移动第二支撑设备的目的。

所述的第一安装装置包括支撑座和槽型件，所述的支撑座固定在第一活塞杆的上端，所述的槽型件固定在支撑座的上端，所述的槽型件上设有用于螺栓穿过的通孔。采用这种结构后，可将上坡过渡道、中间平道、下坡过渡道安装在第一支撑设备上。

所述的第一支撑设备还包括锁紧装置，所述的锁紧装置包括支撑块和锁紧钩，所述的支撑块固定地套装在第一缸筒上，可伸缩的锁紧钩转动式地安装在支撑块上。采用这种结构后，锁紧钩可钩挂在钩环上。

总的说来，本发明具有如下优点：

1.本发明可供小汽车临时通过，兼顾道路施工和车辆通行，缓解交通压力，减少车辆拥堵时产生的燃油消耗，有利于节能环保。

2.本发明可拆卸并重复使用，本发明的各个部分可由牵引车辆拖动，适应性强，使用维护方便，成本低。

3.本发明设置的第一液压缸可调节上坡过渡道、中间平道、下坡过渡道的高度。

4.本发明设置的第二液压缸可使支撑立柱和车轮装置交替或一起支撑第一支撑设备。