[发明专利]基于后备箱门造型变化的改款车型车身结构设计方法在审
申请号: | 201511028972.2 | 申请日: | 2015-12-30 |
公开(公告)号: | CN105667633A | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 黄健梓;谢洁涛;陈东;邓卫东;高喜海 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B62D65/00 | 分类号: | B62D65/00 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 蔡光仟 |
地址: | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 后备 造型 变化 车型 车身 结构设计 方法 | ||
1.一种基于后备箱门造型变化的改款车型车身结构设计方法,其特征 在于,包括如下步骤:
S11:提供工程约束和工艺约束,用于约束改款车型的后备箱门造型变化, 所述工程约束包括与原白车身一致的总布置要求、与原白车身一致的车身结 构主断面要求以及造型变化后的后备箱门性能要求,所述工艺约束包括满足 车型共线的冲压、焊装工艺要求;
S12:判断所述工程约束和所述工艺约束是否满足与原白车身共用的条 件;
S13:若所述工程约束和所述工艺约束不满足与原白车身共用的条件,则 返回步骤S11对所述工程约束和所述工艺约束进行修改;
S14:若所述工程约束和所述工艺约束满足与原白车身共用的条件,则依 据所述工程约束和所述工艺约束设计生成改款车型的后备箱门的造型初稿;
S15:判断设计生成的后备箱门的造型初稿是否能保证与原白车身共用;
S16:若设计生成的后备箱门的造型初稿不能保证与原白车身共用,则返 回步骤S14重新设计生成变更后的后备箱门的造型初稿;
S17:若设计生成的后备箱门的造型初稿能够保证与原白车身共用,则对 后备箱门进行造型详细设计与验证并同步进行车身结构开发。
2.如权利要求1所述的改款车型车身结构设计方法,其特征在于:所述 与原白车身一致的总布置要求包括行李舱空间、上下后视野线、头部和手部 的可达包络要求。
3.如权利要求1所述的改款车型车身结构设计方法,其特征在于:所述 与原白车身一致的车身结构主断面要求包括车身左右对称面断面、铰链处断 面、背门锁处断面、气弹簧断面要求。
4.如权利要求1所述的改款车型车身结构设计方法,其特征在于:所述 工程约束和所述工艺约束均以文档的形式表达并输入给整车开发系统。
5.如权利要求1所述的改款车型车身结构设计方法,其特征在于:在步 骤S17中包括判断后备箱门的新造型设计能否沿用原白车身上与后备箱门相 关的附件,如果判断不能沿用原白车身上与后备箱门相关的附件,则返回对 后备箱门的造型细节进行调整,如果判断能沿用原白车身上与后备箱门相关 的附件,则继续下一步的验证。
6.如权利要求1所述的改款车型车身结构设计方法,其特征在于:在步 骤S17中包括对后备箱门与车身结构进行概念设计和详细设计两个阶段,每 个阶段都要完成是否通过CAE手段的性能分析、是否通过工艺手段的校核以 及是否通过人机校核三个验证项目。
7.如权利要求1所述的改款车型车身结构设计方法,其特征在于:在步 骤S17中包括使用快速样机来验证后备箱门的新造型结构设计。
8.如权利要求1至7任一项所述的改款车型车身结构设计方法,其特征 在于:所述改款车型为SUV,所述后备箱门为SUV的尾门。
9.如权利要求8所述的改款车型车身结构设计方法,其特征在于:所述 SUV的尾门采用掀背门。
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