[发明专利]一种电动汽车充电储能系统

权利要求书

1.一种电动汽车充电储能系统，其特征在于，包括供电电网，供电电网连接带储能装置 的充电机，带储能装置的充电机连接电动汽车；

所述带储能装置的充电机包括连接供电电网和电动汽车的充电机，充电机还连接有储能装 置，储能装置通过微控制单元控制。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电储能系统，其特征在于，所述储能装置采用 直流电输入，并输出直流电。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车充电储能系统，其特征在于，所述供电电网与充 电机间设置有第一开关K1，充电机包括连接第一开关K1的第一功率因数校正器PFC1，第一 功率因数校正器PFC1通过第一DC/DC转换器连接电动汽车，供电电网还连接有第二功率因 数校正器PFC2，供电电网与第二功率因数校正器PFC2间设置有第二开关K2，第二功率因数 校正器PFC2通过第二DC/DC转换器连接储能装置，储能装置通过boost升压电路后接入第一 DC/DC转换器的输入端，储能装置与boost单元间设置有第三开关K3，储能装置还连接有微 控制单元，微控制单元能够采集供电电网的信息，并控制第一开关K1、第二开关K2和第三 开关K3。

4.根据权利要求2所述的一种电动汽车充电储能系统，其特征在于，所述供电电网与充 电机间设置有第一开关K1，充电机包括连接第一开关K1的功率因数校正器PFC，功率因数 校正器PFC通过第一DC/DC转换器连接电动汽车，功率因数校正器PFC的输出端通过第二 开关K2和第二DC/DC转换器连接储能模块，储能模块通过第三开关K3连接第三DC/DC转 换器的输入端，储能模块还连接有微控制单元，微控制单元能够采集供电电网的信息，并控制 第一开关K1、第二开关K2和第三开关K3。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电储能系统，其特征在于，所述储能装置采用 直流电输入，并输出交流电。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车充电储能系统，其特征在于，所述供电电网与充 电机间设置有第一开关K1，充电机包括连接第一开关K1的功率因数校正器PFC，功率因数 校正器PFC通过第一DC/DC转换器连接电动汽车，功率因数校正器PFC的输出端通过第三 开关K3和第二DC/DC转换器连接储能模块，储能模块通过第二开关K2和DC/AC转换器连 接功率因数校正器PFC的输入端，储能模块还连接有微控制单元，微控制单元能够采集供电 电网的信息，并控制第一开关K1、第二开关K2和第三开关K3。

7.根据权利要求5所述的一种电动汽车充电储能系统，其特征在于，所述供电电网与充 电机间设置有第一开关K1，充电机包括连接第一开关K1的功率因数校正器PFC，功率因数 校正器PFC通过第一DC/DC转换器连接电动汽车，第一DC/DC转换器的输出端通过第三开 关K3连接储能装置，储能装置通过第二开关K2和DC/AC转换器连接功率因数校正器PFC 的输入端，储能模块还连接有微控制单元，微控制单元能够采集供电电网的信息，并控制第一 开关K1、第二开关K2和第三开关K3。