[发明专利]一种用于电力轮胎的耐疲劳性橡胶及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及橡胶领域，具体而言，涉及一种用于电力轮胎的耐疲劳性橡胶 及其制备方法。

背景技术

电力轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来 缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性； 保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受 着汽车的重量。轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。在实际 使用过程中，轮胎既要承受野外恶劣气候环境和崎岖的路面破坏，又要反复承 受车辆行驶时产生的各种应力的作用，这就要求用于电力轮胎的耐疲劳性橡胶 具有优良的物理机械性能、耐老化性、高弹性、耐磨性以及使用寿命长等优点。 然而，现有的用于电力轮胎的耐疲劳性橡胶的滞后损失较大，耐疲劳性能也较 差，而且在硫化过程中，速度也较慢。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种用于电力轮胎的耐疲劳性橡胶及其制备方 法，以改善现有的用于电力轮胎的耐疲劳性橡胶滞后损失大、耐疲劳性能差、 硫化速度慢的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于电力轮胎的耐疲劳性橡胶，按重量份数计，组分组成如下：丁二 烯5-15份、苯乙烯5-15份、甲基丙烯酸酯10-22份、白炭黑8-17份、丁基 锂5-17份、丁腈5-10份、氧化锌2-8份、酚醛树脂2-7份、促进剂1-5份、 防老剂1-5份和硅烷偶联剂3-6份。

优选地，上述的用于电力轮胎的耐疲劳性橡胶中，按重量份数计，组分组 成如下：丁二烯7-12份、苯乙烯6-12份、甲基丙烯酸酯12-15份、白炭黑10-14 份、丁基锂7-10份、丁腈6-9份、氧化锌3-5.5份、酚醛树脂3-5份、促进 剂2-3.5份、防老剂3-4.4份和硅烷偶联剂3-4份。

优选地，上述的用于电力轮胎的耐疲劳性橡胶中，所述促进剂为促进剂D 和促进剂M的混合物。促进剂D和促进剂M共同使用，能达到更高的活性。

优选地，上述的用于电力轮胎的耐疲劳性橡胶中，所述防老剂为防老剂 4040、防老剂4010NA中的一种或两种的混合物。防老剂能够有效的延长产品 的使用寿命。

本发明还提供了一种制备上述用于电力轮胎的耐疲劳性橡胶的方法，包括 下述步骤：

a.在50℃条件下，使用开炼机塑炼，塑炼时间30min，得到塑炼胶；

b.调整前辊为50-60℃，后辊为60-70℃，投入塑炼胶，将丁二烯、苯乙 烯、甲基丙烯酸酯、白炭黑、丁腈和酚醛树脂一并投入，升温至100-120℃， 炼制10min；而后加入丁基锂、氧化锌，炼制8min；再加入促进剂、防老剂和 硅烷偶联剂，炼制10min，冷却至室温；

c.将步骤b得到的混合物送入压出机除泡；

d.将步骤c得到的橡胶在0.35Mpa，温度为150℃的条件下硫化30min。

相对于现有技术，本发明包括以下有益效果：本发明的原料组分中添加了 白炭黑，与丁二烯、苯乙烯、丁腈共同作用后，白炭黑能在增大抓着性的同时 极大的减小滞后损失，其制得的轮胎的滚动阻力较之标准轮胎要低10-15％，而 丁腈又对此种效果具有促进作用，丁二烯和苯乙烯嵌段共聚物增大了橡胶的抓 着力，同时也增大了制得的轮胎的耐磨性。通过丁二烯、苯乙烯与甲基丙烯酸 酯的共聚，同时引进丁腈和酚醛树脂，制得的轮胎的硫化速率以及耐疲劳性能 又被大大提高。

本发明制得的用于电力轮胎的耐疲劳性橡胶滞后损失小、耐疲劳性能好、 硫化速度快，综合性能也好，非常适合工业生产和推广。

具体实施方式

下面通过具体的实施例对本发明做进一步的详细描述。

实施例一

按重量份数计，组分组成如下：

丁二烯5份、苯乙烯5份、甲基丙烯酸酯10份、白炭黑8份、丁基锂5 份、丁腈5份、氧化锌2份、酚醛树脂2份、促进剂1份、防老剂1份和硅烷 偶联剂3份。

促进剂是能促进硫化作用的物质，可缩短橡胶的硫化时间或降低硫化温 度，减少硫化剂用量及提高橡胶的物理机械性能。本实施例中，促进剂为促进 剂D，当然，此种选取并不作为限制，也可以采用其他促进剂，如选用促进剂 TMTD。