[发明专利]感应电机驱动系统

说明书

本发明公开了一种感应电机驱动系统，该系统包括两相感应电机、电源滤波电路、H桥功率驱动电路、控制器MCU，所述源滤波电路，用于滤掉直流电源上的谐波分量，并且产生驱动所需要的电源中点电压；所述控制器MCU，用于产生H桥功率驱动电路工作所需要的开关控制信号；所述H桥功率驱动电路，用于产生驱动电流并且发送到两相感应电机；所述两相感应电机，用于接收所述H桥功率驱动电路产生的驱动电流。本发明的损耗明显降低，成本降低，可靠性得到改善，电机效率得到提高，调速范围加宽，而且噪音减小。

技术领域

本发明涉及感应电机的驱动技术领域，具体涉及一种感应电机驱动系统。

背景技术

设计单相感应电机的时候，电机的气隙磁场只能够在某个转速下被设计成圆形的；例如，若特别关注电机的启动特性，则电机在启动状态下的气隙磁场可设计为圆形，但这会造成运行时的磁场为椭圆形，如果侧重于电机的运行特性，则电机在额定速度下的气隙磁场可设计成圆形，但这会使得电机在启动状态下的磁场为椭圆形，椭圆形磁场会引起电机的附加损耗和噪音，而这些是电机应用中所不希望的，这也限制了单相感应电机的原因，例如需要调速的场合。

包括两相感应电机在内的多相感应电机，当其相应的多相驱动电压为对称时，电机在所有转速下气隙磁场均为圆形，从而使得电机具有高效、静音和功率密度高的特点，如果采用变频调速，这些多相感应电机能够在较宽的范围内进行调速，而且效率较高；为了实现两相感应电机，或者其他偶数相的M相感应电机的驱动，通常需要4M个功率半导体管来构成多相桥，如果相数为奇数，则需要2M个功率半导体管来构成多相桥，这就需要多路控制信号来对这些功率半导体管进行联动斩波控制，以实现多相对称的驱动电流，这些使得驱动电路结构复杂、控制信号计算困难、启动系统可靠性差，驱动系统成本也高，这些明显限制了像两相感应电机这样的电机的应用。

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种感应电机驱动系统。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

本发明实施例提供一种感应电机驱动系统，该系统包括两相感应电机、电源滤波电路、H桥功率驱动电路、控制器MCU，

所述源滤波电路，用于滤掉直流电源上的谐波分量，并且产生驱动所需要的电源中点电压；

所述控制器MCU，用于产生H桥功率驱动电路工作所需要的开关控制信号；

所述H桥功率驱动电路，用于产生驱动电流并且发送到两相感应电机；

所述两相感应电机，用于接收所述H桥功率驱动电路产生的驱动电流。

上述方案中，所述源滤波电路包括依次串联的双滤波电容C0和双滤波电容C1，所述源滤波电路的一端连接直流电源，另一端接地。

上述方案中，所述双滤波电容C1与接地之间连接有采样电阻RS0。

上述方案中，所述双滤波电容C0和双滤波电容C1的大小想等。

上述方案中，所述H桥功率驱动电路由功率半导体管Q1、功率半导体管Q2、功率半导体管Q3和功率半导体管Q4构成一个H桥，所述功率半导体管Q1的漏极接直流电源输出端，所述功率半导体管Q1的源极接MOS管Q3的漏极形成桥臂端点U，所述功率半导体管Q3的源极接地，所述功率半导体管Q1的栅极和功率半导体管Q3的栅极分别接控制器MCU；所述功率半导体管Q2的漏极接直流电源输出端，所述功率半导体管Q2的源极接功率半导体管Q4的漏极形成桥臂端点V，所述功率半导体管Q4的源极接地，所述功率半导体管Q2的栅极和功率半导体管Q4的栅极分别接控制器MCU。

上述方案中，所述两相感应电机的绕组L1和绕组L2的中点与电源中点N相连，所述绕组L1和绕组L2的端点分别与桥臂端点U和桥臂端点V相连。