[发明专利]电动车及其电力供应方法

权利要求书

1.一种电动车，包含有一负载与一原车蓄电池模块电性连接该负载，其特征在于：

一辅助蓄电池模块，包括一底座与至少一蓄电池可拆离地结合于该底座，该辅助蓄电池模块具有一正极与一负极，该负极电性连接该原车蓄电池模块的一负极及该负载的一接地端；以及

一电力调节装置，具有一输入端与一输出端，该输入端电性连接该辅助蓄电池模块的正极，该输出端电性连接该原车蓄电池模块的一正极及该负载的一正电端；该电力调节装置接收来自该辅助蓄电池模块的电能并转换为具有一预定电压与一预定电流的电能输出至该负载；

其中该电力调节装置包括相电性连接的一转换单元与一温度侦测单元，该转换单元将该辅助蓄电池模块的电能转换为具有该预定电压与该预定电流的电能，该温度侦测单元侦测该转换单元的温度，且该转换单元于该温度侦测单元所侦测的温度高于一第一温度时，调降该预定电流；

其中该转换单元于该温度侦测单元所侦测的温度高于一第二温度时，停止对该辅助蓄电池模块的电能转换以停止输出电能至该负载，而仅由该原车蓄电池模块供电给该负载，其中该第二温度高于该第一温度；该转换单元于该温度侦测单元所侦测的温度高于该第一温度且低于该第二温度时，调降该预定电流。

2.根据权利要求1所述的电动车，其中该电力调节装置判断该辅助蓄电池模块的电压低于一下限电压时，该电力调节装置停止对该辅助蓄电池模块的电能转换以停止输出电能至该负载，而仅由该原车蓄电池模块供电给该负载。

3.根据权利要求2所述的电动车，其特征在于，包含一警示器，电性连接该电力调节装置，该电力调节装置于该辅助蓄电池模块的电压低于该下限电压时，通过该警示器发出一提示信息。

4.根据权利要求1所述的电动车，

其中该负载的运作包含一第一模式与一第二模式，于该第一模式时，该负载所消耗的电流为一第一电流，于该第二模式时，该负载所消耗的电流为一第二电流，且该预定电流介于该第一电流与该第二电流之间；其中，该负载运作于该第一模式时，该电力调节装置输出的该预定电流的一部分供给该负载，另一部分供给该原车蓄电池模块充电；该负载运作于该第二模式时，该电力调节装置与该原车蓄电池模块共同供电予该负载。

5.根据权利要求4所述的电动车，其中该电动车包括相电性连接的一电池管理系统与一电流侦测器，该电池管理系统用以管理该原车蓄电池模块的充电与放电；该电流侦测器设置于该原车蓄电池模块的正极与该负载的正电端之间，用以侦测于该原车蓄电池模块的正极与该负载之间通过的电流；该负载运作于该第一模式且该电池管理系统依据该电流侦测器所侦测的电流判断电流流往该原车蓄电池模块的正极时，该电池管理系统允许该原车蓄电池模块被充电。

6.根据权利要求5所述的电动车，其中该电动车包括一充电接头与一继电器，该充电接头供连接至一外部的电源供应装置，该充电接头具有一正端与一负端，该继电器具有一第一端与一第二端且该继电器是受控制而使该第一端与该第二端呈导通或截止，该第一端连接该充电接头的正端，该第二端连接该负载的正电端与该原车蓄电池模块的正极，该充电接头的负端电性连接该原车蓄电池模块的负极；该电力调节装置的输出端电性连接该继电器的第二端。

7.根据权利要求1所述的电动车，其中该底座与该蓄电池设置于该电动车的后车厢中。

8.根据权利要求7所述的电动车，其中该后车厢具有一后侧与一前侧，该底座具有至少一开口供该蓄电池插入，该开口朝向该后侧，且该底座由该后侧往该前侧的方向向下倾斜。