[发明专利]具有高稳定性能的拖车装置

说明书

一、技术领域

本发明涉及一种拖车装置，尤其是一种具有高稳定性能的拖车装置。

二、背景技术

拖车装置适合与各种牵引车辆联接，从而使拖车装置具有很好的机动性能，因此拖车装置是一种重要的交通设备，在现有的拖车装置中，还都是使用弹簧作为减震部件，由于弹簧的减震行程大同时弹簧的减震的方向只能沿轴向方向，从而降低了拖车装置的减震效果。

三、发明内容

为了克服上述技术缺点，本发明的目的是提供一种具有高稳定性能的拖车装置，因此提高了拖车装置的减震效果和拖车装置行驶稳定性能。

为达到上述目的，本发明采取的技术方案是：包含有具有车架的拖车装置本体、设置为与行走轮联接的摆臂、设置为与摆臂联接的摆动装置I、设置在摆动装置I与车架之间的与摆动装置I结构相同扭力消除装置或由与摆动装置I结构相同部件组成的扭力消除连杆装置，摆动装置I和摆动装置II设置为包含有轴管、芯轴和弹性棒并且芯轴设置在轴管中、弹性棒设置在轴管和芯轴之间，摆动装置I的芯轴设置为与摆臂的一端端面部联接并且行走轮设置为与摆臂的另一端端面部联接。

由于设计了拖车装置本体、摆动装置I、摆臂、扭力消除装置和扭力消除连杆装置，行走轮产生的振动冲击力通过摆动装置I的芯轴和轴管之间的弹性棒吸收，防止对车架产生的振动冲击力，同时车架在行驶过程由于风阻产生的晃动，引起车架的晃动力通过扭力消除装置或扭力消除连杆装置的芯轴和轴管之间的弹性棒吸收，不再直接使用车架，因此提高了拖车装置的减震效果和拖车装置行驶稳定性能。

本发明设计了，按照消除行走轮的振动冲击力和车架的晃动力的方式把拖车装置本体、摆动装置I、摆臂、扭力消除装置或扭力消除连杆装置相互联接。

本发明设计了，还包含有导向筒和导向杆，扭力消除装置设置为包含有连接板和摆动装置II，

摆动装置II的轴管设置为与摆动装置I的轴管联接并且在车架与摆动装置II的芯轴之间设置有连接板，导向筒设置为与车架联接并且导向杆设置为与摆动装置I的轴管联接，导向杆设置为与导向筒滑动式联接。

本发明设计了，连接板设置为V字形并且连接板设置为通过固定轴与摆动装置II的芯轴联接。

本发明设计了，轴管的敞口式腔体的横向轮廓线和芯轴的横向轮廓线设置为矩形并且芯轴设置为圆柱体。

本发明设计了，摆动装置II设置在摆动装置I的侧面并且导向筒、的中心线、导向杆的中心线、车架的竖向中心线和摆动装置I的竖向中心线设置为相互重合分布。

本发明设计了，扭力消除连杆装置设置为包含有摆动装置III、摆动装置IV、摆动装置V、摆动装置VI、连杆I和连杆II，

摆动装置I、摆动装置III、摆动装置IV、摆动装置V和摆动装置VI分别设置为包含有轴管、芯轴和弹性棒并且芯轴设置在轴管中、弹性棒设置在轴管和芯轴之间，摆动装置I的芯轴设置为与摆臂的一端端面部联接并且行走轮设置为与摆臂的另一端端面部联接，在车架的下端端面部设置有倒U字形卡扣槽并且摆动装置III、摆动装置IV、摆动装置V和摆动装置VI设置在车架的倒U字形卡扣槽中，摆动装置III的中心、摆动装置IV的中心、摆动装置V的中心和摆动装置VI的中心设置为呈矩形分布并且摆动装置IV和摆动装置VI设置在车架的倒U字形卡扣槽的敞口端部，摆动装置IV的轴管和摆动装置VI的轴管分别设置为与车架滑动式联接并且摆动装置IV的芯轴和摆动装置VI的芯轴分别设置为通过摆臂与摆动装置I的轴管联接，摆动装置III和摆动装置V设置在车架的倒U字形卡扣槽的上端部并且摆动装置III的芯轴设置为通过连杆II与摆动装置VI的轴管联接，摆动装置V的芯轴设置为通过连杆I与摆动装置IV的轴管联接，车架分别设置为与摆动装置III的轴管和摆动装置V的轴管联接。

本发明设计了，连杆I和连杆II设置为呈X字分布。

本发明设计了，连杆I和连杆II的交接中心和摆动装置I的中心线设置在车架的中心线上并且摆动装置III的中心线和摆动装置IV的中心线设置在同一条竖向直线上、摆动装置V的中心线和摆动装置VI的中心线设置在同一条竖向直线上。

在本技术方案中，消除行走轮的振动冲击力和车架的晃动力的拖车装置本体、摆动装置I、摆臂、扭力消除装置或扭力消除连杆装置为重要技术特征，在具有高稳定性能的拖车装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。

四、附图说明