[实用新型]锁定装置及具有其的驮背运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路运输领域，具体而言，涉及一种锁定装置及具有其的驮背运输车。

背景技术

铁路驮背运输是指公路货车或半挂车装载货物后在始发地火车站自行开上铁路专用车辆，通过铁路完成长距离运输，到达目的地火车站后，公路货车自行开下铁路专用车辆并驶往最终目的地的一种便捷运输方式。

现有技术中，铁路专用车辆包括端部底架、位于端部底架侧部的移动滑台以及装载架，该移动滑台可绕端部底架转动，以在装载架移动时，对装载架进行支撑。

现有技术中，在将移动滑台收回至端部底架侧部时，由于缺少固定装置，使得移动滑台无法固定在端部底架上，从而使得铁路专用车在运输过程中产生晃动，易对移动滑台造成损坏，降低移动滑台的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种锁定装置及具有其的驮背运输车，以解决现有技术中的缺少固定移动滑台的固定装置的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种锁定装置，包括：基体；锁定机构，锁定机构包括：限位托板，限位托板中部铰接在基体上，限位托板的第一端形成锁定部；操作机构，操作机构的第一端与限位托板的第二端铰接，操作机构还具有与设置在基体上的支撑部配合的抵接部。

进一步地，操作机构包括：操作杆，包括操作手柄和连接头，抵接部形成在操作手柄上，连接头与基体铰接于第一铰接点；拉杆，拉杆的第一端形成操作机构的第一端并与限位托板的第二端铰接，拉杆的第二端与连接头铰接于第二铰接点，第二铰接点位于第一铰接点的远离操作手柄的一端。

进一步地，锁定装置包括两个锁定机构，两个锁定机构分别位于基体的两侧。

进一步地，锁定装置还包括：连接杆支座，设置在基体上；连接杆，可转动地设置在连接杆支座内，连接杆的两端分别与两个锁定机构固定连接。

进一步地，操作杆上还设置有与拉杆配合的限位件止挡部，限位件止挡部设置在操作手柄的侧壁上，且位于拉杆连接的一侧，限位件止挡部与拉杆接触以限制操作手柄继续转动。

进一步地，限位件止挡部为凸部。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种驮背运输车，驮背运输车包括上述锁定装置。

应用本实用新型的技术方案，提供一种锁定装置，通过在基体上设置锁定机构以对物品进行固定，并通过操作机构控制锁定机构，以方便工作人员对锁定机构进行操作，如此能够在不使用移动滑台时，通过锁定机构对移动滑台进行固定，以避免在运输过程中产生晃动，并造成移动滑台受损，从而能够提高移动滑台的使用寿命。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型提供的锁定装置的结构示意图；

图2示出了本实用新型提供的锁定装置锁定状态的示意图；

图3示出了本实用新型提供的锁定装置解锁状态的示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供一种锁定装置，该锁定装置包括：基体1-110、锁定机构和操作机构。其中，锁定机构包括：限位托板1-420，限位托板1-420中部铰接在基体1-110上，限位托板1-420的第一端形成锁定部，操作机构的第一端与限位托板1-420的第二端铰接，操作机构还具有与设置在基体1-110上的支撑部配合的抵接部。

本实用新型提供一种锁定装置，通过在基体1-110上设置锁定机构以对物品进行固定，并通过操作机构控制锁定机构，以方便工作人员对锁定机构进行操作，如此能够在不使用移动滑台时，通过锁定机构对移动滑台进行固定，以避免在运输过程中产生晃动，并造成移动滑台受损，从而能够提高移动滑台的使用寿命。

在本实用新型实施例中，该操作机构包括：操作杆1-430和拉杆1-440。其中，操作杆1-430包括操作手柄1-431和连接头1-432，抵接部形成在操作手柄1-431上，连接头1-432与基体1-110铰接于第一铰接点1-432a。拉杆1-440的第一端形成操作机构的第一端并与限位托板1-420的第二端铰接，拉杆1-440的第二端与连接头1-432铰接于第二铰接点1-432b，第二铰接点1-432b位于第一铰接点1-432a的远离操作手柄1-431的一端。