[实用新型]铁路货车以及货运装卸系统有效
申请号: | 201520004269.7 | 申请日: | 2015-01-05 |
公开(公告)号: | CN204341039U | 公开(公告)日: | 2015-05-20 |
发明(设计)人: | 王军松;于跃斌;岳启林;李华;田海增 | 申请(专利权)人: | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司;北京驮丰高新科技股份有限公司 |
主分类号: | B61D3/18 | 分类号: | B61D3/18;B61D47/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明;张永明 |
地址: | 161002 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 货车 以及 货运 装卸 系统 | ||
1.一种铁路货车,包括底架(10)和设置在所述底架(10)下方的车轮,其特征在于,所述铁路货车还包括承载部(20)和限位结构,所述承载部(20)可枢转地设置在所述底架(10)上,所述承载部(20)具有外摆位置以及回收位置,所述承载部(20)处于所述回收位置时所述限位结构限制所述承载部(20)的转动。
2.根据权利要求1所述的铁路货车,其特征在于,所述承载部(20)可升降地设置在所述底架(10)上。
3.根据权利要求2所述的铁路货车,其特征在于,所述限位结构包括设置在所述底架(10)上的限位部(41)及设置在所述承载部(20)的底部的受限部(42),所述受限部(42)容纳在所述限位部(41)内。
4.根据权利要求2所述的铁路货车,其特征在于,所述底架(10)上设置有枢转座(31),所述承载部(20)上设置有与所述枢转座(31)配合的枢转连接部(32)。
5.根据权利要求2所述的铁路货车,其特征在于,所述承载部(20)上设置有牵引连接部(70)。
6.一种货运装卸系统,包括站台以及铁路货车,其特征在于,所述铁路货车为权利要求2至5中任一项所述的铁路货车。
7.根据权利要求6所述的货运装卸系统,其特征在于,所述承载部(20)具有与所述站台位于同一高度的升起位置。
8.根据权利要求7所述的货运装卸系统,其特征在于,所述底架(10)上具有避让部,所述货运装卸系统还包括液压系统,所述液压系统包括液压缸(50)和设置在所述液压缸(50)上的承载支撑部(60),所述承载支撑部(60)与所述避让部位置对应,所述液压缸(50)的缸体固定在所述铁路货车的下方,所述液压缸(50)的活塞杆与所述承载支撑部(60)连接,所述承载支撑部(60)与所述承载部(20)相配合以使所述承载部(20)在所述回收位置和所述升起位置之间移动。
9.根据权利要求8所述的货运装卸系统,其特征在于,所述承载支撑部(60)上具有滚轮,所述滚轮与所述承载部(20)相配合。
10.根据权利要求9所述的货运装卸系统,其特征在于,所述底架(10)为凹底架。
11.根据权利要求10所述的货运装卸系统,其特征在于,所述凹底架包括地板(11)和设置在所述地板(11)两端的支撑座(12),所述地板(11)的横向宽度小于所述承载部(20)的横向宽度,所述支撑座(12)的上表面与所述承载部(20)的下表面形状相适配,所述支撑座(12)与所述地板(11)之间形成所述避让部。
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