[实用新型]PWM脉宽调速信号给定与故障码反馈电路有效
申请号: | 201520006413.0 | 申请日: | 2015-01-07 |
公开(公告)号: | CN204465399U | 公开(公告)日: | 2015-07-08 |
发明(设计)人: | 杨平 | 申请(专利权)人: | 沙洲职业工学院 |
主分类号: | H02P7/18 | 分类号: | H02P7/18;H02P7/28 |
代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 徐萍 |
地址: | 215600 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | pwm 调速 信号 给定 故障 反馈 电路 | ||
1.一种PWM脉宽调速信号给定与故障码反馈电路,其特征在于,包括MCU控制单元、故障码反馈控制单元、PWM脉宽调速信号采集单元以及PWM脉宽调速信号输入单元,所述的MCU控制单元设置有两个或两个以上输入、输出端口,包括B1端口和B3端口,所述的故障码反馈控制单元与MCU控制单元中的B1端口相连接,所述的PWM脉宽调速信号采集单元与MCU控制单元中的B3端口相连接,所述的故障码反馈控制单元与PWM脉宽调速信号采集单元相连接后还与PWM脉宽调速信号输入单元相连接。
2.根据权利要求1所述的PWM脉宽调速信号给定与故障码反馈电路,其特征在于,所述的故障码反馈控制单元包括第一电阻、第四电阻、第六电阻、第七电阻以及三极管,所述的三极管包括集电极、发射极以及基极,三极管的发射极进行接地连接,所述的第一电阻和第四电阻分别连接在三极管集电极的左右两端,所述的第六电阻连接在MCU控制单元中的B1端口和三极管的基极之间,所述的第七电阻与第四电阻相连接后与第六电阻并联连接,MCU控制单元中的B1端口通过第六电阻控制三极管导通和关闭。
3.根据权利要求2所述的PWM脉宽调速信号给定与故障码反馈电路,其特征在于,所述的MCU控制单元中的B1端口输出高电平时,三极管的基极导通,汽车蓄电池电源通过第四电阻使得三极管的集电极与发射极之间饱和导通。
4.根据权利要求2所述的PWM脉宽调速信号给定与故障码反馈电路,其特征在于,所述的MCU控制单元中的B1端口输出低电平时,三极管的基极截止,三极管的集电极与发射极之间截止。
5.根据权利要求2所述的PWM脉宽调速信号给定与故障码反馈电路,其特征在于,所述的PWM脉宽调速信号采集单元包括第二电阻、第三电阻以及第二电容,所述的第二电阻分别与MCU控制单元中的B3端口和故障码反馈控制单元中的第一电阻相连接,所述的第三电阻与第二电阻并联连接后再进行接地连接,所述的第二电容与第三电阻并联连接。
6.根据权利要求1所述的PWM脉宽调速信号给定与故障码反馈电路,其特征在于,所述的PWM脉宽调速信号输入单元包括汽车主控系统发出的PWM脉宽调速信号和第一电容,所述的第一电容与PWM脉宽调速信号并联连接后再进行接地连接,所述的PWM脉宽调速信号经过第一电容过滤掉交流杂波信号后输出PWM脉宽调速信号。
7.根据权利要求2或6所述的PWM脉宽调速信号给定与故障码反馈电路,其特征在于,所述的PWM脉宽调速信号为高电平时,MCU控制单元的B1端口输出低电平,促使三极管截止,B3端口接受到5V电压范围内的高电压方波信号。
8.根据权利要求2或6所述的PWM脉宽调速信号给定与故障码反馈电路,其特征在于,所述的PWM脉宽调速信号为低电平时,MCU控制单元的B1端口输出高电平,促使三极管导通,汽车蓄电池电源通过第四电阻使得三极管的集电极与发射极之间饱和导通,MCU控制单元的B3端口接收到低电压方波信号。
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