[实用新型]卡合式胎压感测装置

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种胎压感测装置，尤指一种易于嵌合组装的卡合式胎压感测装置。

背景技术

依据美国US6,637,755号专利所揭示一种具有轮胎气门嘴天线的轮胎监控系统(Tire monitor system having tire valve antenna)(图号100)，其包含有：一胎压侦测器(图号140)，用以侦测胎压以及产生包括轮胎中压力的信息，且胎压侦测器具有一开口(图号310)，一轮胎气门嘴(图号170)，用以接收来自该胎压侦测器的轮胎数据，并是由天线传输轮胎数据。

承上所述，该案所提的轮胎气门嘴前端穿设于胎压侦测器的开口后，再以一螺件(图号420)自胎压侦测器的开口的另一端螺合固定于轮胎气门嘴，使得轮胎气门嘴无法再自由穿梭于胎压侦测器的开口处，完成挡止的效果；然而，通过该案的结构特征，或许能令胎压侦测器与轮胎气门嘴达到立即性固定组装的效果，但组装时，使用者必须先扶住轮胎气门嘴的身部，使其不可轻易移动后，再以螺件螺合固定，此设置对于使用者来说相当不便，甚至，当该案所提的具有轮胎气门嘴天线的轮胎监控系统装设于轮胎上使用时，一段时间后，螺件发生松脱的现象倍增；故综合前述，该问题有待改善。

实用新型内容

有鉴于上述的缺失，本实用新型的目的在于提供一种易于嵌合组装的卡合式胎压感测装置。

为达成上述的目的，本实用新型所提的一种卡合式胎压感测装置，其包含有：

一感测装置(20)，设有结合座(23)，且所述结合座(23)具有第一侧面(232)、相对于所述第一侧面(232)的第二侧面(234)，以及贯穿所述第一侧面(232)和所述第二侧面(234)的穿孔(236)；

一气嘴装置(30)，具有一延伸杆(33)，而邻近于所述延伸杆(33)末端上设有第一嵌合部(35)，其中，所述气嘴装置(30)的第一嵌合部(35)经穿通于所述感测装置(20)的所述穿孔(236)后，可嵌合挡止于所述感测装置(20)的第一侧面(232)。

进一步地优选，所述气嘴装置(30)的延伸杆(33)设有第二嵌合部(37)，而所述第二嵌合部(37)可挡止于所述感测装置(20)的结合座(23)的第二侧面(234)。

进一步地优选，所述气嘴装置(30)的第一嵌合部(35)上设有第一嵌扣件(354)，所述第一嵌扣件(354)一端相连邻近于所述延伸杆(33)的末端，而所述第一嵌扣件(354)另一端朝远离所述延伸杆(33)身部的方向抬升预定高度，并嵌合挡止于所述感测装置(20)的结合座(23)的第一侧面(232)。

进一步地优选，所述气嘴装置(30)的第二嵌合部(37)设有第二嵌扣件(374)，所述第二嵌扣件(374)一端相连于所述延伸杆(33)的身部且远离所述延伸杆(33)的末端，而所述第二嵌扣件(374)另一端朝远离该延伸杆(33)身部的方向抬升预定高度，并挡止于所述感测装置(20)的结合座(23)的第二侧面(234)。

进一步地优选，所述感测装置(20)设有一结合槽(25)，且所述气嘴装置(30)的延伸杆(33)穿通于所述感测装置(20)的穿孔(236)后容设于所述结合槽(25)。

进一步地优选，所述感测装置(20)的结合座(23)的第一侧面(232)凹设挡止槽(238)。

进一步地优选，所述气嘴装置(30)的第一嵌合部(35)设有第一嵌扣件(354)，且所述第一嵌扣件(354)一端相连邻近于所述延伸杆(33)的末端，而所述第一嵌扣件(354)另一端朝远离该延伸杆(33)身部的方向抬升预定高度，并可嵌合挡止于该挡止槽(238)。

进一步地优选，所述气嘴装置(30)的延伸杆(33)上设有自所述延伸杆(33)身部朝外缘方向突起的挡垣(332)，且所述挡垣(332)可挡止于所述感测装置(20)的结合座(23)的第二侧面(234)。