[实用新型]电动车跛脚告警省电装置有效
申请号: | 201520011830.4 | 申请日: | 2015-01-08 |
公开(公告)号: | CN204978272U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 蔡文田 | 申请(专利权)人: | 蔡文田 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L11/18 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 陈谦 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 跛脚 告警 装置 | ||
1.一种电动车跛脚告警省电装置,其特征在于,该装置包括一电动车电源装置(10)、一跛脚信号装置(100)、一马达控制器(20)、一电动马达(30)及一车轮组(40);
该电动车电源装置(10)包括一电池(B)及一电池管理系统(12),当该电池的电量即将用尽时,该电池管理系统(12)发出一欠电信号(S1)输至该跛脚信号装置(100),该跛脚信号装置(100)具有一第二输出埠(S102),该第二输出埠(S102)发出一跛脚信号使该马达控制器(20)降低限流值。
2.一种电动车跛脚告警省电装置,其特征在于,该装置包括:一电动车电源装置(10)、一跛脚信号装置(100)、一马达控制器(20)、一电动马达(30)及一车轮组(40);
该电动车电源装置(10)包括一电池(B)及一电池管理系统(12),当该电动车辆车轮组(40)的胎压不足,或长距离爬坡、过载,导致电池(B)、电动马达(30)或电子元件过热时,该跛脚信号装置(100)藉一跛脚输入信号埠(S2、S3、S4),使跛脚信号装置(100)的一第一、第二、第三输出埠(S101、S102、S103)发出告警信号,使马达控制器(20)降低限流值。
3.根据权利要求1或2所述的电动车跛脚告警省电装置,其特征在于:该电动马达(30)为一多挡变速马达,该跛脚信号装置(100)作动时,发出该跛脚信号于第二输出埠(S102)使该马达控制器(20)降低输出限流值,另发出一跛脚信号于第三输出埠(S103)给该电动马达(30)的变速箱降挡降速使其只能低速行驶,可选择限流及降挡两种跛脚功能的其中一种或其中二种作动。
4.根据权利要求2所述的电动车跛脚告警省电装置,其特征在于:该跛脚信号装置(100)发出该跛脚信号的同时并发出一声光告警信号于第一输出埠(S101)。
5.根据权利要求1或2所述的电动车跛脚告警省电装置,其特征在于:该跛脚信号装置(100)进一步包括一信号分配电路(100A);该信号分配电路(100A)包括有多组输出埠(S101、S102、S103、S104),其中无电导隔离的第一输出埠(S101),另藉一光电耦合器(OPC1、OPC2、OPC3)做为电导性隔离,用于不同电位水准的信号传递。
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