[实用新型]电动车跛脚告警省电装置

说明书

技术领域

本发明是关于一种电动车跛脚告警省电装置，尤指一种电池电量不足，藉马达控制器限流、变速箱降挡降速，使车辆可省电行驶，且直觉提醒用车需尽速充电。

另当车辆胎压不足，连续爬坡、过载，导致电池、电子元件、电动马达过热等车况异常时，是电动车辆故障的主因，在未造成故障前，藉马达控制器限流、变速箱降挡降速，直觉提醒用车者须停车检查，以确保车辆及行车安全，实为必要的措施。

背景技术

目前世界各国均在提倡环保，绿能、减碳蔚为风潮，汽、机车也随着改变为电动汽、机车，以节省石油能源并降低污染的排放。但一般电动汽、机车在电池的电量用尽时，电池管理系统便直接切断电源，使行驶中电动汽、机车瞬间断电停止行驶并完全失灯，甚至惊慌失控，或让在后面的行驶车辆来不及煞车而造成意外事故的危险。纵使不造成危险，但因汽、机车停止而无法行驶，也造成不便与困扰，尤其在荒郊野外或风雨交加的夜晚，更是求救无门，而必需推车或求助吊车拖吊，即花钱又浪费时间。又，对电动汽、机车的实用性而言，目前仍然有充电站所数量不足的问题，因此，如能在电池的电量用尽前采取一降低限流值、降速或降挡行驶，强烈警示需尽速充电，且可有更长的欠电行驶距离(省电)，将可以有效解决目前的问题,也才能使电动车方便实用。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种电动车跛脚告警省电装置，在电池电量将要用尽时，电池管理系统发出欠电告警信号给跛脚信号装置，该跛脚信号装置即发出声光警示，并发出跛脚信号输至马达控制器，让限制于较额定为低的电流、降速，或降挡行驶，以省电行驶至较长的距离，以顺利到达充换电站所。

本发明的另一目的在于提供一种电动车跛脚告警省电装置，在电动车辆胎压不足、过载或电动马达、电池组、电子元件过热等车况异常的非故障性告警时，使跛脚装置即发出跛脚信号，输至马达控制器，藉此限制于较额定为低的电流、降速，或降挡行驶，以减少发热量；使车辆暂时不致造成故障，且安全行驶。

本发明为达上述目的所实行的技术手段包括：一电动车电源装置、一跛脚信号装置、一马达控制器、一电动马达及一车轮组；该电动车电源装置包括一电池及一电池管理系统，当该电池的电量即将用尽时(例剩20％残电量)，该电池管理系统发出一欠电信号输至该跛脚信号装置，该跛脚信号装置具有一第二输出埠，该第二输出埠发出一跛脚信号使该马达控制器降低限流值，令该电动车无法高速行驶，以强烈警告驾驶人必需及早充电或换电池；在限流及降速下，可以更省电，使该电动车行驶较长的距离，可放心到达充换电站所。

上述的电动马达为一多挡变速马达，该跛脚信号装置作动时，发出该跛脚信号于第二输出埠使该马达控制器降低输出限流值，另发出一跛脚信号于第三输出埠给该电动马达的变速箱降挡降速使其只能低速行驶，可选择限流及降挡两种跛脚功能的其中一种或其中二种作动。

上述的跛脚装置进一步包括一信号分配电路；该信号分配电路包括有多组输出埠，其中无电导隔离的第一输出埠，另藉一光电耦合器做为电导性隔离，用于不同电位水准的信号传递。

为达上述目的所实行的另一技术手段包括：一电动车电源装置、一跛脚信号装置、一马达控制器、一电动马达及一车轮组；该电动车电源装置包括一电池及一电池管理系统，当该电动车辆车轮组的胎压不足，或长距离爬坡、过载，导致电池、电动马达或电子元件过热时，该跛脚信号装置藉一跛脚输入信号埠，使跛脚信号装置的一第一、第二、第三输出埠，发出告警信号，使马达控制器降低限流值；使耗电减少，电池、电子元件、电动马达，降低发热量得以继续安全行驶、使停车后进行检修。

上述的电动马达为一多挡变速马达，该跛脚信号装置作动时，发出该跛脚信号于第二输出埠使该马达控制器降低输出限流值，另发出一跛脚信号于第三输出埠给该电动马达的变速箱降挡降速使其只能低速行驶，可选择限流及降挡两种跛脚功能的其中一种或其中二种作动。

上述的跛脚信号装置发出该跛脚信号的同时并发出一声光告警信号于第一输出埠。

上述的跛脚信号装置进一步包括一信号分配电路；该信号分配电路包括有多组输出埠，其中无电导隔离的第一输出埠，另藉一光电耦合器做为电导性隔离，用于不同电位水准的信号传递。

本发明的前述及其他技术内容、特点与功效，配合如下附图的实施例说明的。

附图说明

图1为本发明的安装配置于车辆上的平面示意图；

图2为本发明电动车跛脚告警省电装置的控制电路图；

图3为本发明电动车跛脚告警省电装置的信号电路图。

具体实施方式