[实用新型]负载敏感多路阀换向联阀体及负载敏感多路阀换向联

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种负载敏感多路阀换向联阀体及负载敏感多路阀换向联。

背景技术

负载敏感系统为一种感受系统压力-流量需求，且仅提供所需求的流量和压力的液压回路。负载敏感多路阀是工程机械液压系统的核心元件，位于泵和执行元件之间，当各执行元件工作时，工作流量只与阀芯开度相关，而与负载压力无关。目前负载敏感多路阀阀体外形虽然简单，但其内部油道设计有形状各异的复杂内腔及窄长异形孔槽，铸造工艺极复杂且通用性差，因此，设计结构合理、紧凑，通用性强，性能可靠的多路阀阀体在工程机械领域有着很大的实用价值。

目前的负载敏感多路阀换向联，其阀体包括控制各个执行机构的滑阀、梭阀、单向阀、安全溢流阀和油道等，换向联工作时，工作油口的压力通过相应换向阀阀杆上的油孔进入信号油腔，再经梭阀引出，工作油压即信号油压传递到进油联，再反馈给负载敏感泵，实现系统的负载敏感功能。

上述现有负载敏感多路阀的缺点为：

1)现有的多路阀阀体为了实现负载敏感控制，整体结构较大，占有较多空间，结构不紧凑，给安装带来较多的不便。

2)目前负载敏感多路阀最高Ls(Load sensing，负载敏感)压力信号的选择采用梭阀来实现，采用梭阀选择Ls信号最高压力，使多路阀油道非常复杂，且不易于做成整体式多路阀。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种负载敏感多路阀换向联阀体及负载敏感多路阀换向联，其内部油道简单，结构合理、紧凑。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种负载敏感多路阀换向联阀体，其包括阀片本体，所述阀片本体上设置有进油口、工作油口、回油口和压力信号口，所述阀片本体内设置有主换向阀孔、压力补偿阀孔和单向阀孔；

所述主换向阀孔与其内部设置的主换向阀杆之间至少能够形成主进油腔、工作油腔、主回油腔和主反馈油腔；通过所述主换向阀杆能够控制所述主进油腔、所述主反馈油腔、所述主回油腔和所述工作油腔相互之间的连通关系；

所述压力补偿阀孔与其内部设置的压力补偿阀杆之间至少能够形成补偿阀进油腔、补偿阀出油腔、弹簧侧控制腔和无弹簧侧控制腔；通过所述压力补偿阀杆，能够调节所述补偿阀进油腔与所述补偿阀出油腔之间的流量；

所述单向阀孔与其内部的单向阀杆之间至少能够形成弹簧侧出油腔和无弹簧侧进油腔；

所述进油口与所述补偿阀进油腔连通，所述补偿阀出油腔与所述主进油腔连通；所述工作油口与所述工作油腔和所述主反馈油腔连通，所述回油口与所述主回油腔连通，所述压力信号口与所述弹簧侧出油腔连通，所述主反馈油腔与所述弹簧侧控制腔和所述无弹簧侧进油腔连通。

在一优选或可选实施例中，所述工作油口与所述主反馈油腔之间通过设置在所述主换向阀杆内部的油道连通。

在一优选或可选实施例中，所述压力补偿阀杆上设置有与所述进油口连通的通油孔，所述通油孔还与所述压力补偿阀杆内部的油道连通，所述压力补偿阀杆内部的油道连通无弹簧侧控制腔。

在一优选或可选实施例中，所述主反馈油腔与所述弹簧侧控制腔之间通过设置在所述阀片本体内的阻尼孔道连通。

在一优选或可选实施例中，所述阀片本体上还设置有补油阀孔，所述补油阀孔为螺纹插装孔，其内用于安装补油阀、过载补油阀或螺纹堵头。

在一优选或可选实施例中，所述主换向阀孔沿所述阀片本体的轴向设置，且位于所述阀片本体的中部。

在一优选或可选实施例中，所述压力补偿阀孔沿所述阀片本体的轴向设置，且位于所述主换向阀孔的一侧，所述工作油口和所述回油口位于所述主换向阀孔的另一侧。

在一优选或可选实施例中，所述单向阀孔沿所述阀片本体的径向设置，且设置在所述压力补偿阀孔的端部。

在一优选或可选实施例中，所述工作油口和所述回油口均为两个，所述主换向阀孔与其内部设置的主换向阀杆之间形成两个所述工作油腔和两个所述主回油腔，每一所述工作油口对应连通一所述工作油腔，每一所述回油口对应连通一所述主回油腔。

在一优选或可选实施例中，所述阀片本体上设置有两个补油阀孔。

为实现上述目的，本实用新型还提供了一种负载敏感多路阀换向联，其包括上述任一实施例中的负载敏感多路阀换向联阀体。

在一优选或可选实施例中，所述负载敏感多路阀换向联阀体的主换向阀孔内设置主换向阀杆形成换向阀；所述负载敏感多路阀换向联阀体的压力补偿阀孔内设置压力补偿阀杆形成压力补偿阀；所述负载敏感多路阀换向联阀体的单向阀孔内设置单向阀杆形成单向阀。