[实用新型]锁闩有效
申请号: | 201520036019.1 | 申请日: | 2015-01-19 |
公开(公告)号: | CN204984005U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | K·E·努尔米;J·C·拉巴哥;R·特拉萨斯;D·M·珀金斯;C·淘斯塔多 | 申请(专利权)人: | 因特瓦产品有限责任公司 |
主分类号: | E05B77/38 | 分类号: | E05B77/38;E05B85/00 |
代理公司: | 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 11280 | 代理人: | 胡强;蔡民军 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁闩 | ||
技术领域本实用新型的各实施例涉及锁闩,尤其涉及具有改进的声音性能的锁闩。
背景技术在一些应用中,锁闩的活动部件接触其它产生所不想要的使用噪音或可听声音的部件。
为了阻止不想要的噪音,有时有必要用弹性套包封锁闩的活动部件,然而在一些锁闩中有许多活动部件,也许不能或不能在经济上可行地包封在接触锁闩的其它部件时能制造噪音的所有活动部件。
实用新型内容
因此,人们期望提供一种具有改进的声音性能的锁闩。
在一个实施例中,提供锁闩。该锁闩具有:壳体;间歇杆,其为了在上锁位置和开锁位置之间活动而枢转地安装至壳体;和弹性装置,该装置构造为当间歇式杠杆处于上锁位置时与其接触。
在另一实施例中提供锁闩壳体,该壳体具有加固结构。
而在另一实施例中,所述加固结构是多个肋状物。
而在另一个实施例中提供锁闩。该锁闩具有:壳体;间歇杆;和弹性体装置,该装置构造为当间歇杆处于上锁位置时与其接触,并且其中所述壳体构造为具有加固结构。
附图说明本实用新型的这些和/或其它特征、方面和优点将会在阅读以下详细描述同时参考附图时变得更好理解,在整套附图中同样的字符代表同样的部件,其中:
图1是锁闩壳体的俯视图,其中间歇杆处于上锁位置,并且锁闩壳体的多个部段以内视图示出;
图1A是锁闩壳体的俯视图,其中所述间歇杆处于上锁位置,并且叉栓和止动杆以内视图示出;
图2是锁闩壳体的俯视图,其中间歇杆处于开锁位置,并且锁闩壳体的多个部段被移除或以内视图示出;
图2A是锁闩壳体的俯视图,其中该间歇杆处于开锁位置,并且叉栓和止动杆以及锁闩壳体的多个部段被移除;
图2B是锁闩壳体的俯视图,其中该间歇杆处于开锁位置,并且叉栓和止动杆以及该锁闩壳体的顶部或盖部未示出;
图2C是锁闩壳体的俯视图,其中该间歇杆处于开锁位置,并且叉栓和止动杆实线示出并且止动杆的一部分被切掉;
图2D是锁闩壳体的视图,其中叉栓处于打开位置;
图3和图3A是锁闩壳体的侧视透视图,其示出根据另一实施例的加固结构;
图4是防撞缓冲器的透视图,其中弹性装置构造为接触间歇杆;和
图5是锁闩壳体的仰视图。
虽然众多附图示出了本实用新型的不同的实施例和特征,但是这些附图不必是按比例的并且某些特征可被夸大以显示和解释本实用新型的示例性实施例。本文所列的范例以一种形式说明了本实用新型的几个方面,而且所述范例不以任何方式被解释为限制本实用新型的范围。
具体实施方式
参考下列美国专利号3,969,789、6,568,741、6,679,531、8,348,310和美国专利公开号US2010/0127512、US2011/0204659、US2012/0292927和US2014/0292000,其各自的全部内容被援引纳入本文。
现在参考附图,具体地,图1示出锁闩10。在一个实施例中,该锁闩10是车门锁闩、或者任何其它车辆锁闩、或者任何其它类型的车载锁闩或其它方式的锁闩。所述锁闩10的壳体由易于模制的材料形成,例如塑料或任何合适的聚合物。或者,锁闩壳体10可由金属或金属合金,合金和金属合金以及塑料的各钟组合形成。
为了阻止不想要的噪音,有时有必要用弹性套包封锁闩的活动部件,然而在一些锁闩中有许多活动部件,也许不能或不能在经济上可行地包封在接触锁闩的其它部件时能制造噪音的所有活动部件。
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