[实用新型]拖车双转盘联动转向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及领域，具体涉及一种拖车双转盘联动转向装置。

背景技术

在一些生产加工的车间内，加工过程中的原材料、半成品、成品等都需要进行运输，为了使运输更加高效、方便，多是采用拖车对货物进行运输。但是现有技术中，拖车的转向装置效果不好，转向时，往往转向的角度要求很大，在一些较小的空间内，很难实现对拖车的转向。

中国专利201210174185.9公开了一种“新型发电机组拖车”，包括车架，车架下端设有转盘，所述转盘由上转盘和下转盘套接组成，上转盘和下转盘为法兰机构，上转盘和下转盘套接部位之间设有钢珠，上转盘与车架连接，下转盘与转向舵连接。通过转盘的方式，使拖车的转轴能通过转盘发生旋转，使拖车更便于转弯。拖车仅通过靠近牵引端出的车轮机构在转盘上产生相对转动，来实现拖车的转弯，但是这种机构，当转盘带动车轮机构转动角度偏大时，很容易造成车辆卡住的现象，因此，转动的角度有限，转弯的过程还是需要较大空间。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种拖车双转盘联动转向装置，通过将拖车前后两根车轮机构均以转盘的形式转动连接至车架下端，且两个转盘之间设置有联动杆，通过联动杆，使拖车在转弯时，两个转盘转向相反，从而令拖车能在更小的范围内实现转弯。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种拖车双转盘联动转向装置，包括车架和两个设置在车架下方的车轮机构，车轮机构与车架之间设置有转向机构，车轮机构和车架通过转向机构转动连接，两个车轮机构之间设置有联动件，联动件控制两个转盘转向相反运动。

通过采用上述技术方案，两个车轮机构和车架的架体之间均设置有转盘，通过转盘使车轮机构能和车架之间产生相对转动，通过转盘的形式来实现拖车的转弯，能使拖车在较小的范围内进行转弯，解决了传统拖车转弯困难的问题，同时，将两个车轮机构均设置有转盘，且在两个车轮机构之间通过联动杆连接，使两个拖车在转弯时，两个转盘联动转动，且转动的方向相反，即在转弯时，两个转盘转动后，使连接在转盘上的车轮机构呈“V”字形机构，相比于单个转盘机构的拖车转弯，双转盘联动的转向由于前后两个车轮机构均能转动，因此，形成转弯的角度更大，能使拖车在更小的范围内发生转弯。

本实用新型进一步设置为，转向机构为转盘，联动件为联动杆，车轮机构通过支架与转盘连接，联动杆的两端分别与两个支架铰接，联动杆的两端铰接至支架相对车架的相反侧。

通过采用上述技术方案，通过支架将车轮机构和转盘连接在一起，能时车子的安装更方便，且还能使拖车整体的连接更稳定；两个车轮机构分别为前车轮机构和后车轮机构，前车轮机构上还设置有供牵引车牵引的牵引架，牵引架固定连接至支架上，同时将联动杆的两端分别铰接至前后两个支架相对车架的相反侧，在牵引车通过牵引架使前车轮机构转动时，通过联动杆，带动后车轮机构转动，由于联动杆铰接在支架的相反侧，在前车轮机构带动后车轮机构转动过程中，使后车轮机构的转向与前车轮机构转向相反，使两个车轮机构之间形成“V”字形，使拖车能在更小的范围内转弯。

本实用新型进一步设置为，转盘包括转动部和设置在转动部两侧的安装部，两个的安装部分别与车架、支架连接。

通过采用上述技术方案，通过转盘上的两个安装部分别与车架和支架固定连接，且两个安装部之间设置有转动部，通过转动部实现两个转动部之间的相对转动，从而使之间与车体之间能相对转动。

本实用新型进一步设置为，支架呈长方形，且在一面上开设有与转盘配合连接的定位孔，定位孔设置有6个且圆心位于同一个圆的圆周上。

通过采用上述技术方案，支架上开设有与转盘配合连接的定位孔，定位孔设置有6个且圆心位于同一个圆的圆周上，能时支架在于转盘连接时，通过设置在圆周上的6个定位孔，能更稳定的连接转哦按与支架。。

本实用新型进一步设置为，支架相对转盘的另一侧设置有用于安装车轮机构的安装孔。

通过采用上述技术方案，通过车轮机构安装到支架相对转盘的另一侧上，通过车轮机构与车架的固定连接，以及直接与转盘之间的固定连接，使车轮机构能通过转盘发生相对转动，实现对转弯角度的调节。

本实用新型进一步设置为，车轮机构包括转轴、连接在转轴两端的车轮和用于将转轴连接至支架上的转轴架。