[实用新型]一种动力电池板式热管冷却系统有效
| 申请号： | 201520045091.0 | 申请日： | 2015-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN204441417U | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 韩宁;张传宝;李金波 | 申请（专利权）人： | 合肥国轩高科动力能源股份公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 230000 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 板式 热管 冷却系统 | ||
1.一种动力电池板式热管冷却系统，包括板式热管、绝缘介质、固定结构与支撑结构、散热器；其特征在于：所述板式热管与绝缘介质均为L型结构，在电池模组中均匀排布，通过拉杆拉紧使其侧面与相邻模组电池侧面挤压接触，设有供固定拉杆穿过用的通孔；拉杆穿过电池模组、绝缘介质、板式热管的通孔固定于箱体侧压板上；板式热管顶端与散热器连接，散热器与支撑结构固定于箱盖上。
2.根据权利要求1所述的动力电池板式热管冷却系统，其特征在于：板式热管厚度为3mm，L型折弯处为90°，通孔直径为6.5mm，折弯半径不大于6mm减少间隙，以保证板式热管与散热器之间的有效接触面积。
3. 根据权利要求1所述的动力电池板式热管冷却系统，其特征在于：绝缘介质外围尺寸比板式热管外围尺寸大1～3mm，绝缘介质厚度为2mm，并具有一定的可压缩性；所述绝缘介质为硅基材料，双面带胶，并在与板式热管相对应的位置设有直径为6.5mm的通孔。
4. 根据权利要求1所述的动力电池板式热管冷却系统，其特征在于：固定结构包括模组本身、拉杆和侧压板；支撑结构设在箱体顶盖，为两端折起的方形板，通过螺栓与箱盖连接。
5. 根据权利要求1所述的动力电池板式热管冷却系统，其特征在于：所述散热器放置在箱盖顶部，与支撑结构共同通过螺栓与箱盖连接；板式热管通过箱盖的开孔穿出，与散热器底面挤压接触。
6. 根据权利要求1所述的动力电池板式热管冷却系统，其特征在于：电池模组的模块盒采用阻燃的丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料和聚碳酸酯的合成材料制成。
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