[实用新型]一种电池组排气结构有效
申请号: | 201520051325.2 | 申请日: | 2015-01-23 |
公开(公告)号: | CN204348797U | 公开(公告)日: | 2015-05-20 |
发明(设计)人: | 宋军;徐爱琴;赵久志;陈康伟;张宝鑫;阳斌;刘舒龙;刘涛;王诗铭 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/12 | 分类号: | H01M2/12 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;姜溯洲 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池组 排气 结构 | ||
1.一种电池组排气结构,其特征在于,包括:
电池组,其固定在后排座椅背面车身上;
排气组件,包括:
第一连接管,其将所述电池组与所述排气组件相连接;
三通接头,其设置在所述排气组件的最末端;所述三通接头的横向两端接头分别与所述电池组相连接;
四通接头,其设置在所述排气组件的中部;所述四通接头的横向两端接头分别与所述电池组相连接;
第二连接管,其两端分别与所述三通接头和所述四通接头相连接;
安装接头,其设置在所述排气组件的最前端,且与所述电池组固接;所述安装接头的一端与所述四通接头相连接,另一端与车身上的排气导管相连接。
2.根据权利要求1所述的电池组排气结构,其特征在于,所述电池组的表面设置有与所述第一连接管相套接的接口。
3.根据权利要求2所述的电池组排气结构,其特征在于,所述接口与所述第一连接管相连接处设置有第一卡箍。
4.根据权利要求3所述的电池组排气结构,其特征在于,所述第一连接管与所述三通接头和所述四通接头相连接处设置有第二卡箍。
5.根据权利要求4所述的电池组排气结构,其特征在于,所述第二连接管与所述三通接头和所述四通接头相连接处设置有第三卡箍。
6.根据权利要求1所述的电池组排气结构,其特征在于,所述四通接头为方盒槽状结构,其顶端设置有盖板;所述盖板与所述四通接头的顶端相胶合。
7.根据权利要求6所述的电池组排气结构,其特征在于,所述四通接头与所述安装接头相连接端设置有限位槽,所述限位槽与车架上的限位卡扣相卡接。
8.根据权利要求1所述的电池组排气结构,其特征在于,所述安装接头上设置有第一导管和第二导管;所述第一导管的一端与所述四通接头过盈套接,另一端为密封结构;所述第二导管的一端与所述第一导管垂直相接,另一端与车身上的连接导管相连接。
9.根据权利要求8所述的电池组排气结构,其特征在于,所述安装接头上还设置有挡板,所述挡板与所述第二导管之间形成安装平面,所述安装接头通过穿过所述安装平面的螺栓与所述电池组固定连接。
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