[实用新型]汽车手刹旋转衬套限位结构及汽车手刹有效
| 申请号： | 201520065474.4 | 申请日： | 2015-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN204605771U | 公开（公告）日： | 2015-09-02 |
| 发明（设计）人： | 张伟栋;李明 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/10 | 分类号： | B60T7/10 |
| 代理公司： | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人： | 谭果林;朱业刚 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 旋转 衬套 限位 结构 | ||
1.一种汽车手刹旋转衬套限位结构，其特征在于，包括底座板及旋转衬套，所述旋转衬套包括中部设置有通孔的环形主体、第一轴向止挡部及第二轴向止挡部，所述第一轴向止挡部及第二轴向止挡部设置在所述环形主体的外周上，所述底座板设置有与所述旋转衬套的外径相匹配且一侧开有缺口的安装孔，所述旋转衬套压装在所述安装孔中，所述安装孔的缺口的两侧分别形成第一连接端及第二连接端，所述第一连接端及第二连接端被限制在所述第一轴止挡部及第二轴向止挡部之间。
2.根据权利要求1所述的汽车手刹旋转衬套限位结构，其特征在于，所述第一轴向止挡部包括第一弹性卡爪及第二弹性卡爪，所述第二轴向止挡部包括凸缘，所述第一弹性卡爪及第二弹性卡爪分别压紧在所述第一连接端及第二连接端的一侧表面，所述凸缘压紧在所述第一连接端及第二连接端的另一侧表面。
3.根据权利要求2所述的汽车手刹旋转衬套限位结构，其特征在于，所述旋转衬套还包括设置在所述环形主体的外周上且连接在所述第一轴向止挡部与所述第二轴向止挡部之间的连接部。
4.根据权利要求3所述的汽车手刹旋转衬套限位结构，其特征在于，所述连接部的两端分别形成为第一端部及第二端部，所述第一端部与所述第一连接端抵接，所述第二端部与所述第二连接端抵接。
5.一种汽车手刹，其特征在于，包括旋转轴管及权利要求1-4任意一项所述的汽车手刹旋转衬套限位结构，所述汽车手刹旋转衬套限位结构的旋转衬套套设在所述旋转轴管上。
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