[实用新型]一种用于匹配大功率电机电动微型汽车的后驱动桥

权利要求书

1.一种用于匹配大功率电机电动微型汽车的后驱动桥，其特征在于，该后驱动桥包括：制动器、减速器总成（14）、半轴总成及后桥壳总成（11），所述制动器包括左制动器（3）、右制动器（18），所述半轴总成包括左半轴总成（10）、右半轴总成（19）；所述减速器总成（14）的下端与左右非对称设置的左半轴总成（10）、右半轴总成（19）连接，所述左半轴总成（10）、右半轴总成（19）外套设后桥壳总成（11），所述减速器总成（14）的下方与后桥壳总成（11）连接，所述左半轴总成（10）和后桥壳总成（11）的左端与左制动器（3）连接，所述右半轴总成（19）和后桥壳总成（11）的右端与右制动器（18）连接，所述左制动器（3）、右制动器（18）的一侧均设置有制动鼓（2）。

2.根据权利要求1所述的用于匹配大功率电机电动微型汽车的后驱动桥，其特征在于：所述减速器总成（14）包括减速器组件（27）、第一齿轮轴（35），第二齿轮轴（38）、第二轴齿轮（36）、差速器总成（39），所述减速器组件（27）内从上到下依次设置第一齿轮轴（35）、第二齿轮轴（38）、差速器总成（39），所述第一齿轮轴（35）、第二齿轮轴（38）之间通过第二轴齿轮（36）和平键（37）配合连接，所述第一齿轮轴（35）、第二齿轮轴（38）的端部均设置有挡圈（29）、第一堵头（30），所述差速器总成（39）下方的左右两侧非对称设置左半轴总成（10）、右半轴总成（19）。

3.根据权利要求1或2所述的用于匹配大功率电机电动微型汽车的后驱动桥，其特征在于：所述减速器总成（14）通过设置在减速器壳体一侧的电机连接法兰（31）与电机（13）连接，所述电机（13）的输出轴花键套与第一齿轮轴（35）的外花键连接。

4.根据权利要求3所述的用于匹配大功率电机电动微型汽车的后驱动桥，其特征在于：所述减速器总成（14）通过减速器组件（27）腔体内镶装的轴承（28）固定第一齿轮轴（35）、第二齿轮轴（38）。

5.根据权利要求1或4所述的用于匹配大功率电机电动微型汽车的后驱动桥，其特征在于：所述左半轴总成（10）、右半轴总成（19）均设置有半轴（42），所述半轴（42）包括左半轴和右半轴，所述半轴（42）带有法兰端装有轮胎螺栓（41），并且其杆部分别一次穿过压盖（43）和左制动器（3）或者右制动器（18），所述半轴（42）上套设置有滚动轴承（45），所述滚动轴承（45）两侧通过压盖（43）、内挡圈（44）、后轮轴承定位圈（46）固定限位。

6.根据权利要求5所述的用于匹配大功率电机电动微型汽车的后驱动桥，其特征在于：所述后桥壳总成（11）的底部设置有壳盖总成（22）、放油口，所述壳盖总成（22）上设置有通气阀（20）、加油口。

7.根据权利要求6所述的用于匹配大功率电机电动微型汽车的后驱动桥，其特征在于：所述电机（13）通过电机连接板（12）与后桥壳总成（11）上的电机支撑架用螺栓紧固连接。

8.根据权利要求7所述的用于匹配大功率电机电动微型汽车的后驱动桥，其特征在于：所述减速器总成（14）的减速器壳体背面设置有三个预留螺纹孔，同电磁失电制动器连接。