[实用新型]一种新型改进结构的汽车用法兰盘

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件设备技术领域，尤其涉及一种新型改进结构的汽车用法兰盘。

背景技术

法兰盘只是一个统称，通常是指在一个类似盘状的金属体色的周边开上几个固定用的孔用于连接其它东西。这东西在机械上应用很广泛，所以样子也千奇百怪的，只要像就是叫法兰盘。名字是来源于英文flange车轮上用的法兰盘，上面的孔是跟我们轮毂上的孔尺寸是一样的，用在轮毂里面，也就是说先按上法兰盘再上车轮，作用是把车轮掂出一块，加大了轮距。法兰连接就是把两个管道、管件或器材，先各自固定在一个法兰盘上，两个法兰盘之间，加上法兰垫，用螺栓紧固在一起，完成了连接。有的管件和器材已经自带法兰盘，也是属于法兰连接法兰盘应用在车轮上的主要作用倒不是为了加大轮距，而是对车轮起到连接的作用，即能做到车轮与半轴的中心精确定位和传递动力，又方便刹车盘的固定和车轮的拆卸法兰盘一般不容易出问题。

但是在使用过程中仍有存在需要进一步改进，中国专利公开号为CN 202165439 U，发明创造的名称为一种汽车轮毂轴承单元法兰盘，该申请案公开了一种汽车轮毂轴承单元法兰盘，包括法兰盘，所述的法兰盘内部设有可穿接转轴的通孔，通孔的内表面设有凸块，凸块的两侧各设有一个可安装钢球的沟道，法兰盘的外表面设有安装块。在法兰盘的通孔内可以安装内圈，直接在法兰盘内表面开设双沟道，使其取消了外圈的设置，这样加工较为简单，生产成本较小。法兰盘与内圈之间可以安装钢球。安装块与法兰盘整体加工而成，这样无需加工整个圆环，所用的材料较少，并且能够利用安装块使其与汽车连接，该专利存在着安装困难，装配精度低，减振性差，不能调整动态平衡的问题。

因此，发明一种新型改进结构的汽车用法兰盘显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型改进结构的汽车用法兰盘，以解决现有的汽车法兰盘存在着安装困难，装配精度低，减振性差，不能调整动态平衡的问题。一种新型改进结构的汽车用法兰盘，包括内孔，连接凸台，压敏纸，平衡调配装置，减振套，法兰盘本体和螺栓孔，所述的内孔设置在连接凸台的内部；所述的压敏纸粘贴在螺栓孔的下部；所述的平衡调配装置设置在法兰盘本体的内部四周边缘处；所述的减振套安装在连接凸台的外侧。

所述的平衡调配装置包括盲孔，螺柱，内螺纹，端盖和沉头槽，所述的盲孔设置在法兰盘本体的内部；所述的螺柱通过内螺纹安装在盲孔的内部；所述的端盖安装在盲孔的端口；所述的沉头槽设置在螺柱的左端。

所述的螺柱具体采用型长度为4厘米的M8螺柱，具体采用四个，有利于通过调整螺柱在盲孔的位置改善动态平衡，结构简单，调整方便，从而提高使用性能。

所述的压敏纸具体采用中压型的FUJI压力测量胶片，具体采用四个，有利于测定螺栓孔受压压力值，调高装配精度。

所述的减振套具体采用厚度为3毫米的丁苯橡胶套，有利于吸收振动，降低设置故障率，降低或削弱汽车动力传递过程的振动，进而影响整车NVH性能，影响汽车的乘坐舒适性。

所述的连接凸台具体采用高度为10厘米的圆弧过渡三棱结构凸台，有利提高装配效率，保证动力传动过程中的扭转强度和伸缩强度。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种新型改进结构的汽车用法兰盘广泛应用于汽车配件技术领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型的平衡调配装置的设置，有利于通过调整螺柱在模块的位置改善动态平衡，结构简单，调整方便，从而提高使用性能。

2.本实用新型的压敏纸的设置，有利于测定螺栓孔受压压力值，调高装配精度。

3.本实用新型的减振套的设置，有利于吸收振动，降低设置故障率，降低或削弱汽车动力传递过程的振动，进而影响整车NVH性能，影响汽车的乘坐舒适性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的平衡调配装置结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

图中：

1-内孔，2-连接凸台，3-压敏纸，4-平衡调配装置，41-盲孔，42-螺柱，43-内螺纹，44-端盖，45-沉头槽，5-减振套，6-法兰盘本体，7-螺栓孔。

实施例：

如附图1和附图2所示