[实用新型]内燃机剩余能量电解水减排省油器

权利要求书

1.内燃机剩余能量电解水减排省油器，由电解室(1)、电流控制器(2)、水箱(3)、过滤器(4)、止回器(5)、电流隔离器(6)、蓄电池(7)和设在电流控制器(2)上的电解板(8)、发电机(9)以及发动机(10)组成，其特征在于：所述电解室(1)的一侧分别设有进水口(12)和出气口(13)，水箱(3)上分别设有出水口(31)、出气口(34)和进气口(33)，电解室(1)的进水口(12)与水箱(3)的出水口(31)连接，电解室(1)的出气口(13)与水箱(3)的进气口(33)连接，水箱(3)上的出气口(34)与过滤器(4)相连接，过滤器(4)、止回器(5)和发动机(10)依次连接；电流控制器(2)一端与连接有蓄电池(7)的电流隔离器(6)连接，电解板(8)延伸至电解室(1)内，电流隔离器(6)另一端与发电机(9)连接；所述电流控制器(2)、电流隔离器(6)、蓄电池(7)、电解板(8)和发电机(9)输入输出正负极相对应连接。

2.如权利要求1所述的内燃机剩余能量电解水减排省油器，其特征在于：水箱(3)的出气口(34)连接过滤器(4)的进气口，过滤器(4)出气口连接止回器(5)的进气口，止回器(5)的出气口连接发动机(10)的进气口；电解板(8)的正电极连接电流控制器(2)的正极输出端，电解板(8)的负电极连接电流控制器(2)的负极输出端，电流控制器(2)的正极输入端连接电流隔离器(6)的正极输出端子，电流隔离器(6)的正极输入端子连接发电机(9)的正极输出端，电流控制器(2)的负极输入端和电流隔离器(6)的负极输入端子连接发电机(9)的负极输出端，电流隔离器(6)的蓄电池正极输出端子连接蓄电池(7)的正极，电流隔离器(6)的蓄电池负极输出端子连接蓄电池(7)的负极。

3.如权利要求1所述的内燃机剩余能量电解水减排省油器，其特征在于：所述电解室(1)由若干密封圈(11)和若干电解板(8)相互叠加后固接组成。

4.如权利要求1所述的内燃机剩余能量电解水减排省油器，其特征在于：所述电流控制器(2)内设有延时启动开关，该延时启动开关的延时时间设为发动机(10)运转10秒后动作。

5.如权利要求1所述的内燃机剩余能量电解水减排省油器，其特征在于：所述止回器(5)为逆流止回阀。

6.如权利要求1所述的内燃机剩余能量电解水减排省油器，其特征在于：所述组成电解室(1)的电解板(8)可增减，电解板的增减用来控制电解室(1)的产气量。

7.如权利要求1所述的内燃机剩余能量电解水减排省油器，其特征在于：水箱(3)上还设置有进水口(32)，进水口(32)上设置有盖子，所述盖子与进水口(32)螺旋连接。