[实用新型]一种混合动力客车车身布置结构有效
申请号: | 201520073975.7 | 申请日: | 2015-02-02 |
公开(公告)号: | CN204451986U | 公开(公告)日: | 2015-07-08 |
发明(设计)人: | 静占国 | 申请(专利权)人: | 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/22 | 分类号: | B60K6/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300308 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 客车 车身 布置 结构 | ||
1.一种混合动力客车车身布置结构,具有驾驶舱、乘客舱和动力舱,其特征在于,所述动力舱设置于所述乘客舱下,位于动力舱上的乘客舱高度至少可以设置一层乘客座椅。
2.根据权利要求1所述的混合动力客车车身布置结构,其特征在于,所述动力舱设置于客车后桥底盘上。
3.根据权利要求2所述的混合动力客车车身布置结构,其特征在于,所述动力舱设置有发动机、离合器、变速箱、驱动电动机,所述发动机、离合器、变速箱、驱动电动机同轴沿车体纵向设置,所述电动机输出端连接所述客车后桥;设置有ISG电机,与所述发动机输出端机构连接;设置有控制器,电连接所述ISG电机、变速箱、驱动电动机。
4.根据权利要求2所述的混合动力客车车身布置结构,其特征在于,所述动力舱设置有发动机、离合器、变速箱、驱动电动机,所述发动机、离合器、驱动电动机、变速箱同轴沿车体纵向设置,所述电动机输出端连接所述客车后桥;设置有ISG电机,与所述发动机输出端机构连接;设置有控制器,电连接所述ISG电机、变速箱、驱动电动机。
5.根据权利要求3或4所述的混合动力客车车身布置结构,其特征在于,所述动力舱还设置有空调压缩机,与所述控制器电连接,与述变速箱或驱动电动机机械连接。
6.根据权利要求5所述的混合动力客车车身布置结构,其特征在于,所述动力舱还设置有能量存储单元,与所述ISG电机、驱动电动机及控制器电连接。
7.根据权利要求6所述的混合动力客车车身布置结构,其特征在于,由客车尾部至后轮驱动桥依次纵向同轴布置所述发动机、离合器、变速箱、驱动电动机,构成车辆驱动链;所述空调压缩机、控制器、ISG电机布置于所述驱动链一侧或两侧;所述能量存储单元布置于传动链发动机一侧。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构