[实用新型]用于运输车辆的通风系统和用于仪表板孔口的通风器有效
申请号: | 201520088641.7 | 申请日: | 2015-02-06 |
公开(公告)号: | CN204526736U | 公开(公告)日: | 2015-08-05 |
发明(设计)人: | 史蒂文·D.·埃里克;保罗·B.·霍克 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B60H1/26 | 分类号: | B60H1/26;B60H1/34 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 运输 车辆 通风 系统 仪表板 孔口 | ||
1.一种用于运输车辆的通风系统,所述运输车辆包括具有内装饰表面的客舱,其特征在于,所述通风系统包括:
接收入口气流并具有隐藏在所述内装饰表面后面的静止出口的静止管道段;
可伸缩管道段,具有滑动入口,所述滑动入口密封地连接至所述静止出口并在所述静止出口上于回缩位置与延伸位置之间滑动,其中所述可伸缩管道段具有可移动出口,所述可移动出口布置成向所述客舱提供可变流动截面,当所述可伸缩管道段从所述回缩位置向所述延伸位置滑动时,所述可变流动截面增大;以及
装饰罩,所述装饰罩提供所述内装饰表面的一部分并可随所述可伸缩管道段移动,其中所述装饰罩在所述装饰罩的远离所述可移动出口的一端具有枢轴。
2.根据权利要求1所述的通风系统,其特征在于,所述装饰罩固定至所述可伸缩管道段。
3.根据权利要求2所述的通风系统,其特征在于,所述装饰罩和所述可伸缩管道段被整合为一体式结构。
4.根据权利要求2所述的通风系统,其特征在于,所述静止管道段和所述可伸缩管道段在所述静止出口处和所述滑动入口处具有沿循所述枢轴的半径的一致的弯曲部分。
5.根据权利要求1所述的通风系统,其特征在于,进一步包括:
动力致动器,连接至所述可伸缩管道段,用于将所述可伸缩管道段移动到从所述回缩位置至所述延伸位置的可选位置。
6.根据权利要求1所述的通风系统,其特征在于,包括位于所述静止管道段与所述可伸缩管道段之间以阻止滑动界面处的气流的至少一个密封元件。
7.根据权利要求1所述的通风系统,其特征在于,所述内装饰表面包括开口槽,当所述可伸缩管道段处于所述回缩位置时,所述开口槽与所述可伸缩管道段流体连通。
8.根据权利要求1所述的通风系统,其特征在于,所述内装饰表面包括仪表板。
9.一种用于仪表板孔口的通风器,其特征在于,包括:
接收入口空气的静止管道;
可滑动地安装在所述静止管道上的可伸缩管道;以及
随所述可伸缩管道移动并且沿一侧具有枢轴的装饰罩,其中,所述装饰罩与所述仪表板齐平,并在所述可伸缩管道完全回缩时提供最小气流,所述装饰罩可以枢转地升高,并在完全延伸时提供最大气流。
10.根据权利要求9所述的通风器,其特征在于,所述装饰罩和所述可伸缩管道被整合为一体式结构。
11.根据权利要求9所述的通风器,其特征在于,所述静止管道和所述可伸缩管道在滑动界面处具有沿循所述枢轴的半径的一致的弯曲部分。
12.根据权利要求9所述的通风器,其特征在于,进一步包括:
动力致动器,连接至所述可伸缩管道,用于将所述可伸缩管道移动到从完全回缩到完全延伸的可选位置。
13.根据权利要求9所述的通风器,其特征在于,包括位于所述静止管道与所述可伸缩管道之间以阻止滑动界面处的气流的至少一个密封元件。
14.根据权利要求9所述的通风器,其特征在于,所述仪表板与所述装饰罩的表面限定开口槽,当所述可伸缩管道回缩时,所述开口槽与所述可伸缩管道流体连通。
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