[实用新型]用于运输车辆的通风系统和用于仪表板孔口的通风器

说明书

技术领域

本实用新型大体而言涉及机动车辆的通风系统，且更具体而言，涉及一种具有改进的外观和人体工程学的可展开通风器。

背景技术

暖通空调(HVAC)系统使用管道来输送空气，空气被鼓风机驱动通过换热器(例如蒸发器或加热器芯体)，且然后到达客舱内的各个出口，包括给客舱内的相应区域供风的出口通风器或可调通风器。常见的通风器位置包括用于前排座椅乘客的仪表板或仪表盘(例如，在中控面板处或位于驾驶员侧和乘客侧)上的位置，以及用于给后排座椅供风的通风器的控制台或顶篷位置。

除地板通风器外，典型的可调通风器包括可移动喷嘴和/或叶片，以手动控制气流方向和体积。主HVAC单元(例如空气处理箱体)内的自动受控混合门也可决定输送给特定管道的空气的体积和温度，包括在某些循环模式下完全切断至特定可调通风器的空气。

由于必须将通风器布置在靠近乘客的内装饰表面上，它们会干扰装饰表面(例如，仪表板)的美学外观和风格。视环境空气条件和/或用户选择的空气循环模式而定，可能会频繁切断特定可调通风器的任何主动气流。

在所属领域中，已建议使用各种可移动门来隐藏不使用的可调通风器。然而，可移动门消耗过大的面板空间和/或需要复杂且昂贵的组件。另外，使用可移动门覆盖通风器仅在通风器未使用时将其隐藏取得了部分成功，因为当门关闭时可见装饰表面上通风器占据的表面面积与当门打开时一样大。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于，提供一种能够在不使用时被隐藏同时不占用过大的面板空间的用于运输车辆的通风系统。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于运输车辆的通风系统，运输车辆包括具有内装饰表面的客舱，通风系统包括：

接收入口气流并具有隐藏在内装饰表面后面的静止出口的静止管道段；

可伸缩管道段，具有滑动入口，滑动入口密封地连接至静止出口并在静止出口上于回缩位置与延伸位置之间滑动，其中可伸缩管道段具有可移动出口，可移动出口布置成向客舱提供可变流动截面，当可伸缩管道段从回缩位置向延伸位置滑动时，可变流动截面增大；以及

装饰罩，装饰罩提供内装饰表面的一部分并可随可伸缩管道段移动，其中装饰罩在装饰罩的远离可移动出口的一端具有枢轴。

根据本实用新型的一个实施例，装饰罩固定至可伸缩管道段。

根据本实用新型的一个实施例，装饰罩和可伸缩管道段被整合为一体式结构。

根据本实用新型的一个实施例，静止管道段和可伸缩管道段在静止出口处和滑动入口处具有沿循枢轴的半径的一致的弯曲部分。

根据本实用新型的一个实施例，该通风系统进一步包括：

动力致动器，连接至可伸缩管道段，用于将可伸缩管道段移动到从回缩位置至延伸位置的可选位置。

根据本实用新型的一个实施例，该通风系统包括位于静止管道段与可伸缩管道段之间以阻止滑动界面处的气流的至少一个密封元件。

根据本实用新型的一个实施例，滑动界面处的一个或多个密封元件提供了足够高的摩擦力以将可伸缩管道固持在手动选定的位置，以及足够低的摩擦力以实现在选定位置之间进行平滑的手动移动。

根据本实用新型的一个实施例，内装饰表面包括开口槽，当可伸缩管道段处于回缩位置时，开口槽与可伸缩管道段流体连通。

根据本实用新型的一个实施例，内装饰表面包括仪表板。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种用于仪表板孔口的通风器，包括：接收入口空气的静止管道；可滑动地安装在静止管道上的可伸缩管道；以及随可伸缩管道移动并且沿一侧具有枢轴的装饰罩，其中，装饰罩与仪表板齐平，并在可伸缩管道完全回缩时提供最小气流，装饰罩可以枢转地升高，并在完全延伸时提供最大气流。

根据本实用新型的一个实施例，装饰罩和可伸缩管道被整合为一体式结构。

根据本实用新型的一个实施例，静止管道和可伸缩管道在滑动界面处具有基本沿循枢轴的半径的一致的弯曲部分。

根据本实用新型的一个实施例，该通风器进一步包括：

动力致动器，连接至可伸缩管道，用于将可伸缩管道移动到从完全回缩到完全延伸的可选位置。

根据本实用新型的一个实施例，该通风器包括位于静止管道与可伸缩管道之间以阻止滑动界面处的气流的至少一个密封元件。

根据本实用新型的一个实施例，滑动界面处的一个或多个密封元件提供足够高的摩擦力以将可伸缩管道固持在手动选定的位置，以及足够低的摩擦力以实现在选定位置之间进行平滑的手动移动。