[实用新型]汽车自反馈刹车系统有效
| 申请号： | 201520092832.0 | 申请日： | 2015-02-07 |
| 公开（公告）号： | CN204432635U | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 刘富豪;徐进;于学华 | 申请（专利权）人： | 盐城工学院 |
| 主分类号： | B60T1/10 | 分类号： | B60T1/10;B60T17/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 224051 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 反馈 刹车 系统 | ||
1.一种汽车自反馈刹车系统，其特征在于：包括
主轴，所述主轴与汽车轮胎连接，所述主轴内设置有一容腔，所述容腔为圆柱状结构；
导磁减速机构，所述导磁减速机构为椭球状结构，所述导磁减速机构与所述主轴容腔内壁面接触，所述容腔内充满离子液体；
控磁机构，所述控磁机构为圆环状结构，所述控磁机构套装于所述主轴，所述控磁机构的数量为两个；
主控制器，所述主控制器与所述控磁机构电连接，所述主控制器与所述导磁减速机构电连接，所述主控制器设置有锂离子电池。
2.根据权利要求1所述的汽车自反馈刹车系统，其特征在于：所述主轴的端部安装有一摄像头，所述容腔内壁面设置有陶瓷材质制成的摩擦颗粒。
3.根据权利要求1所述的汽车自反馈刹车系统，其特征在于：所述主轴由不锈钢制成，所述主轴设置有离子液体循环泵，所述离子液体循环泵位于容腔内部。
4.根据权利要求1所述的汽车自反馈刹车系统，其特征在于：所述导磁减速机构内部为实心结构，所述导磁减速机构为超导材料制成。
5.根据权利要求1所述的汽车自反馈刹车系统，其特征在于：所述导磁减速机构的外表面设置有压电感应层。
6.根据权利要求1所述的汽车自反馈刹车系统，其特征在于：所述控磁机构为超导材料。
7.根据权利要求1所述的汽车自反馈刹车系统，其特征在于：所述主控制器包括能量回收计算模块和控制参数输出模块。
8.根据权利要求1所述的汽车自反馈刹车系统，其特征在于：所述容腔内还设置有球状缓冲球，所述缓冲球为橡胶。
9.根据权利要求1所述的汽车自反馈刹车系统，其特征在于：所述主轴上还设置有转速测定仪，所述转速测定仪与所述主控制器电连接。
10.根据权利要求1所述的汽车自反馈刹车系统，其特征在于：所述容腔内设置有液压感应器，所述液压感应器与所述主控制器电连接。
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